I ritardati di Trenitalia

Vai in treno che con la neve...

2009-12-22T14:44:00.000+01:00

Eccoci qui, altra solenne nevicata in barba al riscaldamento globale e via che le strade sono impercorribili (magari non tanto per la neve, ma per la mandria di imbranati che si mettono in strada lo stesso e con 1cm di neve non superano i 10 km/h).

Allora cosa fa uno che non vuole rischiare la sua vita e quella degli altri ma deve comunque andare al lavoro? Prende un bel trenino! Così va sano e va lontano.

Chiaramente la situazione, già normalmente imbarazzante, è peggiorata... I messaggi ufficiali da Trenitalia arrivano. Il succo è che stiamo andando alla grande, anche se ci sono notevoli disagi. In ogni caso, facciamo finta come al solito che non ci siano e partiamo, magari con viveri e attrezzatura da campo, che non si sa mai...

Leggete questo bell'articolo del Corriere su Trenitalia per farvi quattro risate...

Intercity Venezia-Roma deragliato

2009-09-15T21:57:00.000+02:00

Ennesima empasse di Trenitalia: un Intercity, il Venezia Roma di oggi, 15 settembre 2009, è deragliato nei pressi di Chiusi.

Il commento di Trenitalia è stato: "I sistemi di sicurezza hanno funzionato. Il treno è deragliato a velocità di manovra"... :-(
Per fortuna non è stata la nuova tragedia del momento, visto che su quella linea viaggiano anche i fantastici treni Alta Velocità, tanto decantati in questo blog.

Non è chiaro se il problema fosse legato ai binari o al treno in se. Certamente non è sinonimo di buon funzionamento...

Cosa ne dite?

Trenitalia: tragedia a Viareggio

2009-06-30T13:08:00.005+02:00

Notizia di questa mattina: strage a Viareggio a causa dell'incuria e della poca manutenzione che viene effettuata dal gestore nazionale dei trasporti su rotaia.
Quello che dovrebbe essere il mezzo di trasporto più sicuro, eco-compatibile e quindi pulito al mondo, si dimostra nuovamente di tutt'altra natura quando gestito in Italia.

Questa notte hanno perso la vita dodici persone e il bilancio delle vittime è destinato ad aggravarsi ulteriormente. Sul sito del Corriere spunta una la denuncia nell'articolo "I sindacati: «Sottovalutati i precedenti». Denuncia dei delegati RSU/RLS: «Incidente tipico»".

Come immaginabile è nuovamente uno scarico continuo di responsabilità. Per Moretti (AD di Trenitalia) la colpa non è loro nè dei macchinisti (che tra l'altro è palese siano messi alla guida di mezzi scadenti, mal tenuti e quindi pericolosissimi anche per loro stessi...). Quel che è certo, a questo punto, è che Trenitalia non si preoccupa di quello che trasporta, semplicemente dihiarando che l'incombenza è dei proprietari o affituari dei vagoni. Come se bastasse dire "non dovevamo farlo noi" per potersi permettere di andare in giro con una bomba come appena dimostrato.

Ecco un video tratto dal web con le scene dell'incendio divempato questa notte:

Un'altra volta Trenitalia, un'altra vergogna.

Ritardi Eurostar: oggi 120 minuti...

2009-06-24T16:27:00.002+02:00

Carissimi! Anche oggi, 24 Giugno 2009, i fenomeni del servizio nazionali trenini hanno raggiunto nuovi traguardi. Milioni di euro buttati al vento dichiarando una rivoluzione, la possibilità di fare concorrenza spietata agli aerei sulle tratte nazionali. Chi di noi non ha guardato con interesse ai tanto decantati servizi del nuovo splendido Eurostar Milano - Roma?

Dalla pianura lombarda alla capitale in 3 ore e poco più. Fantastico!!!

Ebbene, anche oggi, poche ore fa, un collega è riuscito ad accumulare oltre 120 minuti di ritardo (su un vaggio di 3 ore circa...). Imbarazzante! Impossibile!

Chiaramente pagando però a prezzo pieno e per quello che doveva essere un servizio eccellente...

Ma voi cosa ne dite?

Disagi pendolari Vercelli: lettera di denuncia

2009-03-21T18:38:00.005+01:00

Pubblico questa lettera di denuncia arrivata dai Pendolari Vercelli di una ragazza ingiustamente multata. A voi il giudizio:

"Buongiorno,
sono una pendolare della tratta Novara-Milano e vorrei segnalare a tutti i miei compagni di sventura che l'abbonamento regionale fatto online non è valido sui treni EScity, anche se si sono spesi un sacco di euro per la carta di ammissione tuttotreno PIEMONTE.
Oggi sono stata MULTATA da un controllore estremamente maleducato e prepotente (ha esordito dicendo di essere un pubblico ufficiale con autorità pari a quella di un carabiniere!) nonostante provvista di abbonamento e supplemento (carta tuttotreno PIEMONTE) esclusivamente perché il mio abbonamento è stato fatto online (il costo è uguale!!!).
Sembra infatti che sugli EScity gli abbonamenti elettronici non siano validi poiché mancano gli strumenti per verificarne l’autenticità, pertanto a detta del controllore poteva essere contraffatto (Trenitalia ti vende il biglietto online ma poi ti multa perché ti considera senza biglietto!!!)! Mi chiedo se non sia più corretto da parte di Trenitalia limitarsi a NON vendere gli abbonamenti online visto che non ha implementato strumenti per controllarli, anche se siamo nel 2009 e si fa tutto online (inclusi biglietti aerei!!!). Ma soprattutto mi chiedo con che criterio viene scelto il personale di trenitalia, penso infatti che un controllore munito di buonsenso avrebbe potuto limitarsi ad avvertirmi di questa mia “irregolarità” senza farmi la multa e farmi pagare il supplemento (visto che comunque il biglietto ce lo avevo e soprattutto ero in buonafede!!!!). Faccio
presente che ho viaggiato per settimane con questo abbonamento senza che nessuno mi dicesse niente!
Grazie mille."

Striscia la Notizia contro Trenitalia: il tratto Lecco-Milano

2009-03-16T14:34:00.002+01:00

Alcune settimane fa è andato in onda un bel serizio di Striscia la Notizia, condotto da Capitan Ventosa, in cui viaggiava sulla tratta Milano-Lecco (un viaggio della durata teorica di un'ora e in teoria non di più...) insieme ai pendolari di ogni giorno. Ebbene, le condizioni umilianti e ridcole sono testimoniate da questo video disponibile su YouTube.

Alta Velocità: ma dove???!!

2009-01-12T15:20:00.000+01:00

Oggi sono finalmente al test del mirabolante treno Milano-Roma ad Alta Velocità. Speranzoso di vedere i passi avanti della così costosa e tanto osannata tecnologia italica del trasporto veloce, ho preferito il trasporto ecocompatibile delle nostre ferrovie al volo per raggiungere Roma. Ebbene, il treno delle 8:30 è partito con un simpatico ritardo di circa 15 minuti, pare dovuto a problemi tecnici nella chiusura delle porte del treno. Ma non dovevano essere dei gioielli tecnologici nuovi di pacca??? La motrice di questo treno è già tutta graffittata, che neanche il muro del primo piano del palazzo di Basquiat e di Haring era messo così…

Dopo una passeggiata (nel senso che la velocità era quella di una corriera di provincia, certo non di una Freccia Rossa come mi aspettavo) di qualche decina di minuti, il capo treno ha dichiarato che le pulizie non erano state fatte sul treno per sciopero dell’azienda appaltata. Per fortuna dopo pochi minuti sono passati con la distribuzione di quotidiani e bevande, almeno queste mantenute…

Ora siamo appena arrivati alla prima tappa: Bologna. Nell’arrivare in stazione è stato dichiarato un ritardo di 31 minuti.

Speriamo in bene… Io non sono tranquillo…

Fermi tutti: c'è l'Alta Velocità

2009-01-03T15:28:00.003+01:00

Cari amici, il 2008 ci aveva appena lasciato con una bella mazzata sui denti grazie alle nuove impostazioni degli orari modificati e della sorpresona degli InterCity promossi (o camuffati...) ad Eurostar, che subito nel 2009 arrivano le buffonate e i rincari dell'Alta Velocità.

Cosa si scopre proprio oggi da un articolone de Il Corriere? Che i prezzi dei biglietti e le performance dei treni a noi contribuenti costati così cari sono già in cambiamento.

Ebbene sì, seppur con qualche caso effettivamente interessante come la tratta Milano-Roma da 3 ore e 30 minuti, il resto lascia un po' l'amaro in bocca. Guardate questo simpatico riassunto di tratte e prezzi: "I COSTI - Trenitalia - come si legge sul sito - offre l'occasione fino al 13 gennaio «di scoprire l'emozione di viaggiare ad Alta Velocità» ed offre a prezzi di lancio i biglietti con il 10% di sconto (e un ulteriore 5% per l'acquisto on line). Dal 13 gennaio, passata l'emozione, arriva la tariffa piena.
Milano-Bologna: 56 euro in prima, 39 in seconda. Milano-Firenze: 67 euro in prima, 47 in seconda. Milano-Roma: 109 euro in prima (80,8 nel novembre scorso), 79 in seconda (56,10 nel novembre scorso). Milano-Napoli: 119 in prima (103,6 a novembre 2008), 84 in seconda (73,20 a novembre 2008)."

Tra l'altro, i prezzi erano già stati pesantemente ritoccati alcui mesi fa, quando l'Alta Velocità non era decisamente in funzione, arrivando a generare dei rincari stellari, improponibili in un periodo di crisi come quello che ci stiamo accingendo ad affrontare.

Nei prossimi mesi avrò sicuramente modo di sperimentare il servizio sulla Milano-Roma. Vi farò sapere le impressioni dal vivo.

Auguri di buon anno!!!

Contro a Trenitalia: interrogazione parlamentare Onorevole Bobba

2008-11-27T22:29:00.001+01:00

L’On. Luigi BOBBA (Vice Presidente Commissione Lavoro della Camera dei Deputati e Coordinatore PD Vercelli) ha presentato un’interrogazione al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti relativamente agli aumenti delle tariffe ferroviarie per i pendolari. Spiega l’On. Luigi BOBBA: “Nel corso di un’audizione alla Camera, il Ministro ha garantito che le tariffe ferroviarie sarebbero rimaste invariate, mentre oggi una parte consistente di pendolari piemontesi si trova ad affrontare aumenti pari a circa 100 € mensili. Il Garante per la sorveglianza dei Prezzi ha affermato che ‘eventuali nuovi aumenti sulle tratte di media e lunga percorrenza aggraverebbero la dinamica inflazionistica’. L’Assessore ai Trasporti della Regione Piemonte, Daniele Borioli, ha denunciato come tali aumenti finirebbero per esasperare ulteriormente lo stato d’animo dei pendolari, con una potenziale ricaduta sui bilanci familiari di oltre 1.000/00 € l’anno e con la conseguenza che molti pendolari decidano di optare per i già malconci treni regionali”.
Prosegue l’On. Luigi BOBBA: “Mentre il Presidente del Consiglio annuncia interventi di blocco delle tariffe, il Ministro garantisce che le tariffe rimarranno invariate, il Garante dei Prezzi ha invitato Trenitalia a favorire gli utenti con tariffe promozionali e sconti, qui in Piemonte succede esattamente il contrario! I comitati dei pendolari evidenziano che ad oggi, spendendo 67,40 € al mese, è possibile prendere Regionali ed Intercity. Da metà dicembre, invece, chi viaggerà la mattina su un regionale e la sera alternerà IC a Regionali per poter fare lo stesso tragitto dovrà pagare due abbonamenti (59,40 + 108,00) oppure comprare di volta in volta, con relativa perdita di tempo, un cambio di servizio ad almeno 3 € a corsa”.
“In Piemonte la situazione tariffaria è, dunque, incredibilmente peggiorata per gli utenti pendolari - ha aggiunto l’On. Luigi BOBBA - i quali da 67,40 € e libera scelta dei treni da prendere, secondo le nuove tariffe divulgate, si passerà a euro 108,00 solo per gli ESCity. Un aumento di circa il 59%, comprensivo di un servizio identico in termini di velocità (54 minuti previsti oggi con l’IC, 54 minuti previsti poi con gli ESCity), in cambio di disservizi dovuti alla mancata possibilità di scelta della tipologia di treno, meno efficienza e più sacrificio per gli stessi pendolari, per lo più lavoratori e studenti”.
“Per queste ragioni - ha concluso l’On. Luigi BOBBA - ho chiesto al Ministro se non ritenga opportuno sospendere gli aumenti tariffari previsti, anche al fine di regolamentare in maniera uniforme il servizio del trasporto ferroviario; se non intenda correggere la manovra adottata dal Governo a beneficio dei cittadini utenti, soprattutto nei confronti dei pendolari, i quali sono costretti a servirsi del trasporto ferroviario per necessità lavorative e di studio; se non si ritenga necessario prevedere degli opportuni tavoli, volti alla definizione dei sistemi tariffari riguardanti apposite tipologie di convogli, includendo i referenti delle Regioni interessate, al fine di evitare che le stesse si trovino a subire i pregiudizi di decisioni prese senza il confronto con gli attori principali”.

Grido d'aiuto dai pendolari di Vercelli: rincari assurdi di Trenitalia

2008-11-19T16:37:00.002+01:00

Pubblico questa lettera aperta del Comitato Pendolari Vercelli per denunciare un nuovo abuso di Trenitalia, l'ennesima presa in giro alla faccia della povera gente che ogni giorno deve viaggiare per portare uno stipendio a casa, nello sporco e nei disservizi e che ad oggi viene ulteriormente tartassata.

"Egregio Presidente Masoero, Egregio Sindaco Corsaro,

siamo nuovamente a chiedere un vostro urgente e pesante intervento in merito all’ennesimo scempio messo in atto da trenitalia che si sta per abbattere sulla testa (e sui portafogli) dei “malcapitati” Pendolari Vercellesi. Come avevamo già scritto la scorsa settimana, temevamo novità tutt’altro che positive con l’entrate in vigore del nuovo orario; purtroppo mai profezia fu più facile.
Ecco quanto si è inventata trenitalia per rendere ancor più difficile la vita ai suoi “affezionati” clienti:
1) L'abbonamento all'ESCity da Vercelli a Milano, bidirezionale seconda classe, costerà 108 €;
2) Con tale abbonamento non sarà possibile prendere un treno regionale. Chi sale su un regionale con l'abbonamento ESCity (o ES o AV) verrà considerato sprovvisto di biglietto e quindi: costo della corsa + 50 € di multa se si paga sul treno, altrimenti 116 € se si paga una volta sceso ed entro 15 gg, altrimenti 224 € ......;
3) Chi farà l'abbonamento regionale o con la tariffa 40/AS, potrà salire su un ESCity solo comprando il cambio di servizio. Che avrà un costo minimo di 3 € a tratta;

Conseguenze:
Ad oggi, spendendo 67,40 € al mese, è possibile prendere Regionali ed Intercity. Da metà dicembre (o da prima??), ad esempio, chi viaggerà la mattina su un regionale e la sera alternerà IC a Regionali per poter fare lo stesso dovrà pagare due abbonamenti (59,40 + 108) oppure comprare di volta in volta, con relativa perdita di tempo, un cambio di servizio ad almeno 3 € a corsa.
Da 67,40 € con completa scelta dei treni da prendere passiamo a 108 solo per gli ESCity. Un aumento pari al 59,527% per avere meno possibilità, meno scelta, più disagio. Per un servizio che non cambierà: 54 minuti previsti oggi con l'IC, 54 minuti previsti poi con gli ESCity.

Sinceramente questo ci sembra veramente troppo, si è perso il senso della misura e del rispetto dei cittadini!

Ci stupiamo di come queste folli e vergognose “novità” abbiano potuto ottenere l’avallo del dell’Assessore regionale Borioli e del “famigerato” Comitato Unico da lui tanto voluto.

Presidente, Sindaco, Vi chiediamo pubblicamente di intervenire al più presto e con ogni strumento a Vostra disposizione per fermare questa “barbarie” in modo da ristabilire un minimo di equilibrio e, permetteteci, di legalità.

In ogni caso i pendolari Vercellesi non escludono azioni di protesta collettiva che si ripercuoteranno sulla regolare circolazione dei treni nella tratta Vercelli-Milano-Vercelli.

Confidiamo in un Vostro pronto e, quanto mai necessario, intervento.

Comitato Pendolari Vercelli"

Moretti giura: entro Giugno bagni puliti sui treni

2008-11-18T22:01:00.003+01:00

Poco fa è apparso l'amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato Mauro Moretti in un servizio delle Iene di Italia 1.

Il servizio riguardava il pietoso livello di igiene dei bagni sulle carrozze dei treni italiani, un vero schifo su qualunque livello di treno: dagli Eurostar fino alle condizioni vergognose dei treni locali.

Gli amici delle Iene mettevano a confronto le richieste di pulizia espresse direttamente da Moretti per i bagni della direzione di Trenitalia rispetto a quanto si riscontra viaggiando.

Ebbene, il mitico Moretti ha dichiarato che per Dicembre ci sarà la gara per sostituire le aziende che ad oggi si occupano delle pulizie e, per Giugno, i bagni delle vetture saranno splendenti.

Per il momento, invito tutti i lettori a dichiarare le proprie esperienze sullo stato di pulizia dei bagni sui treni che normalmente si frequenta!

Cani e treni: misura sospesa per 15 giorni

2008-10-06T20:11:00.006+02:00

L'amministratore delegato delle Ferrovie, Mauro Moretti, ha dichiarato sospeso per 15 giorni il provvedimento che vietava di portare animali sopra ai 6kg in treno. Misura sospesa e non annullata per quanto poco intelligente.

Diciamocela tutta: la sporcizia non è causata dai cani, ma dalle persone poco educate (clienti chiaramente, lo dico per alcuni lettori di questo blog che sono chiaramente piuttosto stupidi o sono pagati da Trenitalia per intervenire positivamente sui blog...) e dalla scarsissima manutenzione e attenzione nelle pulizie applicata da Trenitalia e dalle azienda da loro pagate per questi servizi.

In tutta Europa si viaggia senza problemi con i propri animali, ma non in Italia. La soluzione c'è sicuramente, prima fra tutte la possibilità di occupare solo alcune carrozze "animal friendly" (tipicamente la prima e l'ultima di ogni trenino). Questo chiaramente per rispetto innanzitutto delle persone che hanno paura dei cani (in alcuni casi ingiustamente) e ad ogni modo del rispetto del libero pensiero di tutti. Questo inoltre limiterebbe il rischio di trovarsi di fronte a qualche pazzo che pensa di portarsi in treno un maschio di Mastino Napoletano da 90kg o un Pittbull (ma anche in questo caso bisogna aver più paura dei padroni normalmente stupidi

Trenitalia: Sempre lerci ma senza cani

2008-09-28T21:20:00.002+02:00

Ebbene si, mi aggiungo al coro di quelli che trovano assurdo l'ultimo provvedimento di Trenitalia, che vieterà l'ingresso sui treni ai cani di media e grossa taglia. Per questa mandria di pagliacci, sarà sufficiente vietare ai cani l'accesso alle carrozze per risolvere il problema del lerciume sui treni.

Mi chiedo se lo facciamo perchè lo pensano davvero (folli...) o se è solo per prenderci ancora una volta per il c**o...

Alcuni mesi fa ho visto di persona una signora distinta con un cagnolino di media taglia nel mio scomparto. La bestiola se ne stava compostissima e scodinzolante sopra un'asciugamano messo sul sedile. Tra l'altro, il cagnolino profumava di borotalco, segno di una grande cura da parte della padrona e chiaramente di pulizia. Era ovvio che l'asciugamano serviva di più a non far sporcare il cane che a quest'ultimo per non sporcare il sedile che, invece, puzzava di sporco di anni.

La cosa fa davvero imbestialire (è proprio il caso di dirlo...), visto che l'unica vera ragione per il sudiciume che ci tocca sopportare è l'assenza di pulizia da parte del personale addetto. Qualche tempo fa si vedevano delle persona che passavano a ritirare carte e monnezza mentre i convogli sostavano in attesa di ripartire. Non li vedo da mesi...

Ma poi, non prendiamoci in giro, per quanto la gente sia effettivamente mediamento molto maleducata (chi butta cartacce, chi sta con i piedi sui sedili, chi si lima le unghie in viaggio...) è chi gestisce il servizio a dover provvedere alla pulizia. Non ho mai visto lontanamete nessuno passare con un prodotto per togliere lo sporco unto dalle parti in metallo o da quelle laccate. Penseranno mai i nostri Ritardanti che basti ogni tanto svuotare i posaceneri? O magari solo passare una ramazzatina evvia? Ma sempre più spesso mi viene da pensare che le case di questi signori siano effettivamente delle porcilaie e che i dirigenti di Trenitalia non si accorgano neanche del fetore che arriva dagli scomparti...

Prova il treno e ritarderai

2008-09-03T19:43:00.002+02:00

Eccoci qua, dopo mesi e mesi passati a viaggiare in auto (poco eco-compatibile, stressante e costoso) decido di riprendere il mio trenino per andarmene a Milano.

Parto dalla mia cittadina al mattino, potendo assaporare l'allegra sporcizia riservatami col pagamento del biglietto da poco aumentato: € 7,50 in quanto avendo promosso (solo sulla carta perché treno e servizio sono esattamente la solita porcheria di prima della promozione) il treno InterCity a InterCity Plus (ma Plus de che????), la prenotazione a pagamento è diventata obbligatoria. Insomma, una presa per il culo bella e buona. Nessun paese civile permetterebbe una cosa del genere. Segnalo, tra l'altro, che alla fine di Luglio ho viaggiato su un treno che faceva una tratta simile se non più lunga a New York e per una cifra più bassa ho potuto utilizzare una carrozza pulitissima, perfettamente climatizzata e che (incredibile per i Ritardati di Trenitalia…) che è partita e arrivata in orario!!!

A sera invece mi scaravento fuori dall'ufficio per prendere un treno ad un orario decente, visto che vorrei vivere un minimo la mia vita oltre a stare in ufficio. I mezzi locali a Milano mi assecondano ed eccomi qui in ottimo anticipo. Scelgo il treno in direzione Pinerolo che dovrebbe partire alle 18:48. Pochi minuti di ritardo e nella puzza di umanità, senza condizionamento delle carrozze e con un ottimo puzzo di bruciato ad ogni fermata mi godo il viaggio. Tutto nello standard Trenitalia fino a Vittuone, dove ci fermiamo meravigliosamente (dove non è però previsto visto che è una fermata riservata ai trenini locali).

Pausa senza giustificazione finchè gli alacri lavoratori di Trenitalia della stazione, stanchi di sentire le urla delle persone che cercavano informazioni, dichiarano "un guasto sulla linea". 20 minuti di attesa e si riparte. 100 metri e nuovo stop. 4-5 minuti dopo si riparte e via a passo d'uomo in direzione Torino.

Pensavate fosse finita? No, eccoci dopo meno di un altro chilometro e siamo di nuovo fermi. Alcune mamme nella mia carrozza cominciano ad agitarsi per i bambini da andare a prendere, chi dalla nonna, chi dalla babysitter. Del resto cosa pretendono? Se fanno figlio mica vorranno anche lavorare e andarsene in giro a divertirsi con i treni, eh??!!

A quest'ora avrei dovuto già essere a casa e invece non sono neanche a Novara… fatemi un in bocca al lupo…

Attenzione al falso rimborso Trenitalia

2008-09-01T18:29:00.003+02:00

Oltre ai numerosissimi disagi che spesso si affrontano viaggiando sulle nostre meravigliose ferrovie italiche, pare sia anche in giro una ennesima truffa (ma questa volta Trenitalia non c'entra nulla...).

Si tratta dell'ennesimo tentativo di phishing, che giunge con una email con questo contenuto: "Ferrovie dello Stato è lieta di informarla che dal 1° Maggio 2008 è possibile richiedere il rimborso sui ritardi effettuati su tutte le tratte nazionali. A seguito di ciò, la informiamo che da un nostro controllo contabile, le spetta un rimborso di Euro 780,00. La invitiamo a visualizzare il modulo in allegato, e seguire le istruzioni per farci pervenire tale modulo. N.B. Il rimborso avverrà mediante bonifico bancario entro e non oltre 5 giorni lavorativi dalla ricezione".

Al termine dell’e-mail è presente un link che dovrebbe portare al sito di Trenitalia e un link al modulo ma che, chiaramente, porta al sito del truffatore che sta cercando di rubare le nostre informazioni.

Per chi non lo sapesse, il "phishing" è una attività illegale utilizzata per accedere a informazioni personali o riservate degli utenti, soprattutto attraverso messaggi di posta elettronica fasulli; l'utente, tratto in inganno da questi messaggi (che, per esempio, comunicano di aver diritto a rimborsi o accrediti), è indotto a rivelare dati personali, come numero di conto corrente, numero di carta di credito, password. In casi come questo, la migliore regola in assoluto è quella di cancellare subito queste e-mail e di non entrare mai negli indirizzi indicati.

Vi ricordiamo inoltre che i rimborsi di Trenitalia avvengono soltanto dietro richiesta da parte degli utenti e nei casi e con i limiti previsti dalle condizioni generali di contratto di Trenitalia; per ulteriori informazioni su diritti a rimborsi da parte delle ferrovie e modalità per ottenerli è possibile trovare indormazioni sul sito di Altroconsumo o su quello di di Trenitalia.

Par condicio: Trenitalia smentisce la denuncia delle RSU/RLS per l'Eurostar Milano

2008-07-20T21:57:00.002+02:00

Trenitalia ha immediatamente smentito la denuncia di REU/RLS riguardo all'incidente dell'Eurostar divelto. Ecco il testo del comunicato:

"Il Gruppo Ferrovie dello Stato è nuovamente intervemnuto sul caso dell'Eurostar di Milano Martesana, fornendo ulteriori precisazioni.

E’ falso quanto denunciato dai delegati delle RSU/RLS dell’assemblea nazionale dei ferrovieri: mai messa a rischio la sicurezza dei viaggiatori, nessun legame tra quanto accaduto a Milano e le ipotesi formulate nella nota di scarsa manutenzione o di usura del treno".

I fatti sono questi: in una manovra sbagliata, il personale di macchina, mentre interveniva da una parte del treno il sistema frenante, attivava contemporaneamente un’accelerazione contraria cosicché uno dei ganci, sollecitati in modo improprio, si è rotto.

Questo è stato verbalizzato e firmato dagli stessi macchinisti interessati nel loro rapporto di servizio, che è un documento ufficiale ed è a disposizione per qualsiasi verifica.

In ogni caso, anche con questa manovra errata, mai la sicurezza è stata messa in discussione perché i treni sono progettati dal almeno 150 anni con il sistema di frenatura continua (“condotta in pressione lungo tutto il treno”) affinché proprio nei casi in cui il convoglio per una qualsiasi causa dovesse spezzarsi, il risultato sarebbe quello di una immediata e contemporanea frenatura di ognuna delle due sezioni, in perfetta sicurezza.

Siccome quanto dichiarato da De Angelis e dalle RSU/RLS è falso, ed è stato ad arte strumentalmente amplificato, saranno adottati immediati provvedimenti disciplinari.

E giacché tali dichiarazioni gettano ombra sull’operato dell’azienda, le Ferrovie dello Stato procederanno anche dal punto di vista giudiziale.

La sicurezza, come già affermato, non è mai stata messa in discussione: le Ferrovie dello Stato vantano il primato della sicurezza in Europa e nel mondo, attestato da organismi internazionali indipendenti.

Su questo tema l’azienda non può accettare basse strumentalizzazioni che ne compromettano la credibilità."

Ma voi cosa ne pensate?

Eurosta vuoto si "spezza" e perde vagoni

2008-07-19T10:09:00.003+02:00

Tratto da Ansa.it del 2008-07-18 13:49

Altro aneddoto per chi crede ancora nella capacità e qualità nel servizio di Trenitalia.

ROMA - Un Eurostar, per fortuna senza passeggeri, si è "spezzato" mentre il convoglio veniva trasferito dall'officina della Martesana alla stazione centrale di Milano. A riferirlo sono i delegati Rsu/Rsl dell'Assemblea nazionale ferrovieri che definisce l'accaduto "un episodio gravissimo, che sarebbe stato un disastro se lo spezzamento del convoglio fosse avvenuto pochi minuti dopo, in linea, ad alta velocità e carico di viaggiatori".

L'incidente è avvenuto la mattina del 14 luglio, ma è emerso solo oggi, e si sarebbe verificato poco prima della partenza del treno Eurostar 9427, Milano-Roma delle 7,00. "L'Etr 500 si è spezzato in due tronconi tra le carrozze 11 e 12. Con tutta probabilità la causa sarebbe da attribuire ad usura o inadeguatezza manutentiva dei materiali del gancio", spiegano i delegati sottolineando che "fortunatamente il fatto é avvenuto a bassa velocità, con il treno vuoto con la sola conseguenza di ritardi e soppressioni di corse per Roma. Questo però - sempre secondo i delegati alla sicurezza - non deve sminuirne la gravità, poiché dopo solo pochi minuti lo stesso treno sarebbe stato in marcia pieno di viaggiatori".

L'episodio, infine, non sarebbe isolato: il 5 aprile nei pressi di Roma "l'Eurostar 9437, Milano-Roma delle ore 12, a 250 Km/h, perse il tetto rischiando l'impatto con i treni provenienti in senso opposto" ed il 28 maggio, sempre vicino Roma, "si spalancò una porta in corsa al 9304, T-biz Roma-Milano delle 18 e 02, mentre viaggiava a 220 Km/h, senza che le apparecchiature lo segnalassero in cabina al macchinista".

Non vedente rischia la morte per Trenitalia

2008-01-27T19:43:00.001+01:00

Ho appena assistito ad un servizio televisivo, su Canale 5, in cui un giovane non vedente denunciava un fatto gravissimo. Alcuni giorni prima, stava rientrando da un viaggio in treno. A poca distanza dall'arrivo alla sua stazione di destinazione, il treno si ferma e si aprono le porte. In quel momento il povero non vedente scende, cadendo a terra sui binari in quanto non c'era la banchina della stazione, ma bensì il treno era ancora in aperta campagna.

Immediatamente dopo essersi rialzato, il treno riparte e il poveraccio si trova solo, in mezzo ai binari in piena campagna e con un altro treno in arrivo in sua direzione!!!! Questa persona, grazie a Dio, è riuscita a spostarsi e non essere presa in pieno dal treno che sopraggiungeva. Abbandonato nel mezzo del nulla, è riuscito dopo ore a riavvicinarsi a casa e ad essere ritrovato da una pattuglia della Polizia.

Ma dico io: è possibile una cosa del genere!!?? Una vergogna, come al solito! Treni vecchi, sporchi, schifosi e pericolosi. Mancano di qualunque sistema di sicurezza già per le persone normalmente abili, figuriamoci per un disabile! Provate a dare un'occhiata a questo post, per vedere come Trenitalia tratta i disabili.

C'è solo da vergognarsi. Peccato che non possa essere comprata da Air France anche Trenitalia...

- servizi + rincari = Trenitalia

2008-01-02T21:58:00.001+01:00

Cari lettori, ebbe sì, nel titolo avete trovato l'equazione che permette di identificare correttamente Trenitalia.

Sono recenti le informazioni su rincari dei biglietti e tagli del servizio.
Si parla infatti di circa 8.000 treni, oggetto di trattativa con i ministeri dell’Economia a seguito della nuova finanziaria, dei Trasporti e con le Regioni. Si tratta dei collegamenti Eurostar, Intercity, treni regionali che rientrano nel cosidetto "servizio universale, non economicamente sostenibile - spiegano dalle Fs - sui quali si sta discutendo: in base alle risorse che verranno rese disponibili si deciderà quali collegamenti fare e quali no".
Quale la modalità scelta dall'amministrazione di Trenitalia per risollevare l'azienda? "Invece di tagliare gli sprechi, si tagliano i servizi e si aumentano i prezzi".

Dura la reazione di Federconsumatori, Abusbef, Adoc e Codacons nei confronti del programma annunciato dall’amministratore delegato del gruppo Ferrovie, Mauro Moretti che, "giudicando insufficienti le risorse della Finanziaria, minaccia misure restrittive nei confronti dei soliti pendolari, che si ritroveranno a dover pagare servizi ancora più salati e sempre più scarsi".
Le quattro associazioni dei consumatori chiedono per questo un tavolo urgente con il governo e l’azienda per "pianificare la distribuzione delle risorse e dare inizio così ad un effettivo risanamento del servizio" e il congelamento di tutti gli aumenti e i tagli previsti.

"Il servizio ferroviario viene ridotto ulteriormente e reso più caro: a novembre è stata abolita la tariffa nazionale degli interregionali (aumento medio del 10 per cento) – spiegano Federconsumatori, Abusbef, Adoc e Codacons -, poi sono stati aumentati i biglietti singoli del 10 per cento, ora si riparla di nuovi aumenti all’inizio dell’anno, e questo non a fronte di miglioramenti sensibili del servizio, anzi".

Questa è la dura realtà che dobbiamo sopportare noi poveri cittadini e pendolari...

Trenitalia Scandalo: altre testimonianze

2007-11-29T14:25:00.001+01:00

Ecco sotto un parere sui disservizi patiti dai fruitori dei servizi Trenitalia, raccolto direttamente da Ciao.it.
Ma quanti saremo in totale a non poterne più??? Come mai solo in Italia siamo a questo livello da Terzo Mondo??!!

"Bè, che dire... Nonostante sul retro del biglietto ci sia scritto "Il treno aiuta il pianeta: con questo viaggio hai prodotto il 92% di anidride carbonica in meno rispetto all'auto e l'88% in meno rispetto all'aereo", cosa di cui sono pienamente convinta, purtroppo se avessi la possibilità il treno lo eviterei in pieno.
Studio da più di un anno in un'altra città, distante dalla mia, vediamo: esattamente due ore in macchina senza prendere autostrade, due ore di treno diretto (disponibile solo una volta al giorno), intorno alle due ore e mezza se nel primo tratto si utilizzano Intercity e... Vediamo... Intorno alle tre ore via regionali con cambio a Verona! Ma devo dire che quest'anno non ho mai fatto un viaggio intero con i regionali nonostante è evidente che risparmierei e nonostante abbia provato più volte. Ora vi spiego perchè.
Parto sempre dall'idea di prendere regionali, per un semplice motivo. Studiare fuori città non è nè economico nè piacevole. Purtroppo vivendo in una città che offre ottime università ma con basse possibilità di scelta è l'unica possibilità.
Tra i costi delle tasse universitarie, dell'affitto da pagare, dei libri, del vitto e del viaggio si spenderebbe un enormità di denaro se non si cercasse di risparmiare.
Cercare si cerca, ma quando un viaggio che potrebbe durare massimo 3 ore si trasforma in un viaggio di più di quattro ore è evidente che diventa stressante e si cerca qualsiasi soluzione per arrivare il prima possibile a casa. Soprattutto se i km da percorrere non sono 300 ma solo 174!
Studio a Padova, e i regionali diretti a Verona sono molti che partono nella giornata. Nonostante sia un viaggio infinito, che si percorrerebbe molto più velocemente con Intercity o treni ad alta velocità, sono disposta a sopportare, anche se questo porta a stare mezz'ora sicura di più sul treno (circa un'ora e 20). Mi è successo per due settimane di prendere il treno delle 10.50 arrivando però a Verona alle 12.40 circa. Questo mi aveva portato a perdere la coincidenza diretta nella mia città. Per una colpa mia? Non mi pare... L'unica soluzione era: prendere un Eurocity alle ore 13.01 oppure aspettare il regionale delle 13.48 circa. Mi sembrava ovvio che, stare in stazione più di un'ora non era il massimo, e alle 13.48 se riuscivo a prendere la coincidenza che avevo in programma ero gia seduta a tavola a pranzo a casa mia. Quindi l'unica soluzione era prendere l'Eurocity, considerando anche che magari se una persona si organizza di prendere un treno per arrivare a una certa ora, arrivare dopo due ore non è corretto. Si hanno appuntamenti, orari lavorativi da rispettare (come è il mio caso poichè lavoro nel fine settimana) e perciò se un CLIENTE (sottolineo cliente perchè io pago il loro servizio, non me lo regalano) perde una coincidenza per i ritardi dei treni, e c'è la possibilità di prendere un altro treno, anche se più veloce, che permette di arrivare a casa non nell'orario prestabilito ma un pò più tardi, mi sembra ovvio che possa prenderlo senza pagare il supplemento. L'ERRORE NON era MIO!
Quindi mi sono recata all'Assistenza clienti a chiedere se c'era la possibilità di poter salire sull'Eurocity delle 13.01, e l'impiegata (molto maleducata vorrei anche sottolinare), mi ha risposto bruscamente che non è possibile, se voglio devo pagare il supplemento, altrimenti aspetto il regionale che arrivava dopo più di un'ora.
Perciò si è nelle condizioni di dover pagare un supplemento (e che supplemento, intorno ai 5 euro) per un disservizio della Trenitalia, arrivando nonostante ciò mezz'ora dopo a destinazione!
I miei migliori complimenti.
Per non parlare dell'ultima trovata: giovedì sono tornata a casa con un Eurocity che è arrivato 37 minuti in ritardo. Nella speranza di avere un rimborso, mi sono recata sempre all'Assistenza clienti che mi ha delineato le regole della Trenitalia: i rimborsi sono possibili solo se si ha la prenotazione, il 30% del costo del biglietto per gli Eurocity e Intercity, mentre il 50% per gli Eurostar. Bene, facendo quattro calcoli il 30% di un biglietto con prenotazione ti porta ad avere circa 4 euro di rimborso. Il costo della prenotazione circa??? Quindi che rimborso è?
Mentre quei quattro barboni che, nonostante pagano il biglietto ma, poveracci, non hanno provveduto a pagare la prenotazione non possono avere alcun rimborso. Ulteriori complimenti.
Il fatto è che, purtroppo, per le persone che prendono molto spesso i treni l'unica possibilità è prendere quelli più economici. Se lo prendessi una volta ogni tanto ovvio che prenderei treni ad alta velocità, ma così non è!
Gli sconti proposti sono molto pochi (il migliore è la Smart Card che con un costo di 40 euro da la possibilità di avere il 10% di sconto sul costo del biglietto, e forse alla fine dell'anno può portare un risparmio di circa 10 euro).
Il problema è che gli aumenti dei biglietti continui sono sempre più evidenti, mentre il servizio è sempre peggiore.
Il problema è che per quanto riguarda le loro regole sono fiscali come non mai, mentre se qualche cliente sbaglia qualcosa deve pagare e non poco.
Arrivano i treni in ritardo, hanno il coltello dalla parte del manico e quindi non offrono alternative (se non pagando), rimborsi ecc...
L'unica volta che sono salita su un treno col biglietto regionale ma era un Intercity, poichè sia la biglietteria automatica che la biglietteria avevano una fila enorme, e se aspettavo perdevo il treno, mi sono recata subito dal controllore che ha provveduto a farmi pagare quello che mi mancava: 2.5 di costo del supplemento, e ben 8 euro per aver fatto il biglietto sul treno.
Si certo, quando gli si devono soldi non sgarrano!
Complimenti alla Trenitalia... L'unica mia consolazione è che l'anno prossimo sarà l'ultimo di viaggi con voi, e se in futuro dovrò mai prendere un treno, ci penserò bene due volte!"

Italiani, inglesi e portoghesi (per Trenitalia tutti uguali)

2007-11-25T12:09:00.000+01:00

Su Il Giornale nella versione online è comparso tempo fa un simpatico articolo in cui, una volta ancora, si denunciano le disavventure degli utilizzatori di treni. La giornalista in questione ha affrontato un viaggio sulla nuovissima linea ad Alta Velocità (almeno in parte...), che dovrebbe essere il fiore all'occhiello dei nostri trasporti nazionali.

"Sabato pomeriggio, convoglio 9667 da Torino Porta Nuova a Milano Centrale. È un treno della famigerata Alta Velocità, bellissimo, pulitissimo, velocissimo (trecento all’ora, almeno fino a Novara). Sembra quasi di non essere in Italia. L’altoparlante gracchia le frasi di rito: «Trenitalia dà il benvenuto ai gentili passeggeri e informa che questo treno in servizio tra Torino e Milano non effettua fermate eccetera...». Silenzio. Poi parte la gracchiante traduzione in inglese: «Ladies and Gentlemen, you’re travelling on the train number 9667 from Torino to Milan. We inform you...». Come si conviene per treni di questo rango e categoria, tutti gli annunci sono puntualmente tradotti in inglese. Di nuovo silenzio e di nuovo gracchiare dell’altoparlante: «Si informano i gentili viaggiatori che le sanzioni per chi viaggia senza biglietto sono aumentate. Per chi paga subito sul treno 50 euro, fino a 116 euro per chi paga entro 15 giorni, fino a 224 euro per chi paga oltre il quindicesimo giorno. Vi informiamo inoltre che sono stati intensificati i controlli sia sul treno che in stazione. Buon viaggio». Silenzio. E uno si aspetta che parta la traduzione in inglese. Invece niente. Silenzio. Forse Trenitalia non contempla che uno straniero possa salire in carrozza senza biglietto? Solo gli italiani fanno i portoghesi? Comunque sia, si conferma la tesi che i peggiori nemici degli italiani sono gli italiani stessi.
Ci uniamo all’appello di Aldo Busi: «È ora che gli italiani scendano in piazza per manifestare contro se stessi». Buon Viaggio."

caterina.soffici@ilgiornale.it

I Ritardati di Trenitalia dice la verità

2007-10-16T19:00:00.000+02:00

Chi segue questo blog lo sa, la vita da pendolare è durissima. Ogni giorno si subiscono angherie e disservizi e ogni mese, quando va ri-pagato l'abbonamento, si subiscono anche le beffe...

Purtroppo queste situazioni non sono vissute solo dai pendolari, ma anche dai viaggiatori meno "frequent". Leggete le disavventure di questa amica:
lamorachevola.

Capirete che questo blog dice la verità!!!

Nuova offerta Trenitalia: InterCity con supplemento pulci

2007-10-13T19:19:00.000+02:00

Il marketing di Trenitalia ne ha partorità un'altra, un'idea meravigliosa: da ora in poi, pagando un piccolo supplemento, potrà essere incluso nel vostro viaggio sui meravigliosi InterCity, uno splendido cofanetto di pulci.

Ebbene si, per i grandi collezionisti, oltre al set di zecche e ai vetrini da microscopio con la legionella, da oggi anche il cofanetto di pulci. Il packaging, studiato da una delle più famose agenzie di New York, sarà differenziato in base alla lasse di viaggio. Oltre a quello standard per i barboni che viaggiano in seconda classe, è prevista una versione luxury in pelle per la prima classe.

Da oggi il servizio pulci è disponibile sulla linea Lecce-Roma, a breve è previsto l'allargamento anche su altre linee.

Grandi apprezzamenti da parte di gruppi di entomologi.

Mongibello, il treno della vergogna - Corriere della Sera

2007-07-13T12:55:00.000+02:00

Mongibello, il treno della vergogna - Corriere della Sera: "Mongibello, il treno della vergogna"

«Io qui la testa non ce la metto!» La signora passa un fazzolettino imbevuto sui sedili del Mongibello, il treno che ogni venerdì parte da Milano diretto in Sicilia. «Guardi» e lo mette sotto l'obiettivo della nostra telecamera. E' completamente nero. Il 1991 è un treno, al contrario degli Intercity e degli Eurostar, che non ha pulitori a bordo ma dovrebbe essere pulito alla partenza. Invece è sporco il Mongibello. E non solo. I "signori" viaggiatori sono emigranti che tornano a casa dopo una settimana di lavoro al nord oppure gente che non può permettersi di pagare un biglietto aereo dell'ultimo minuto.

SPORCIZIA - «Ci trattano come animali in una carro bestiame», confida un uomo sceso sul binario perché a bordo non si respira. L'aria condizionata non funziona, il treno è rimasto sotto il sole tutto il pomeriggio. Una donna protesta. Solo quando si parte, e cioè dopo un'inspiegabile ora di ritardo, si riesce un po' a respirare. I finestrini sono talmente lerci che sembra di guardare attraverso una lente deformante. Un bigliettaio ci confida che il «materiale rotabile», cioè le carrozze, che viene utilizzato per comporre i treni diretti al Sud, è quello più vecchio e con meno manutenzione. C'è da chiedersi il perché. Al mattino, dopo una notte trascorsa in dormiveglia, i corridoi sono una pattumiera, i bagni impraticabili, i vestiboli zeppi di mozziconi di sigarette. Ne contiamo a centinaia. Il controllore ci spiega: da quando è in vigore la legge Sirchia, che vieta il fumo a bordo, lui ha elevato solo una multa e la più bassa possibile (appena 5 euro) perché ha paura della reazione. Quindi da una parte Trenitalia utilizza le carrozze meno pregiate (per usare un eufemismo) e i passeggeri, trovandole indecenti, le sporcano ancora di più. A Villa San Giovanni scendiamo. Abbiamo visto abbastanza. Ora possiamo mostrarlo anche a voi attraverso il video che abbiamo girato. Con un solo rammarico: le moderne tecnologie non possono trasmettere anche gli odori."

Elogio a Trenitalia

2007-06-25T12:18:00.001+02:00

Ebbene sì, lo devo ammettere... Mi costa fatica, ma in fondo mi a anche gioia. Oggi, lunedì 25 giugno 2007, ho ricevuto il tanto atteso e sospirato assegnone di rimborso per l'Eurostar di Capodanno!!!!

Non ci credevo quasi, eppure ho visto arrivare una letterona intestata Trenitalia, abbastanza anonima. Non appena aperta ho visto che conteneva una letterina verdina FS style, con alla base della pagina, un simil-assegno circolare, con la scritta in lettere maiuscole BONUS.

Con gentilezza mi vengono poste le scuse per il ritardo subito e, cosa più importante, passato un bell bonus da spendere entro 6 mesi per l'acquisto di un altro bel viaggetto.

Ora, testato che i rimborsi avvengono, posso sperare di arrivare sempre con una mezz'ora di ritardo in futuro, così viaggio a metà prezzo. :-)

Grazie Trenitalia!!!

Trenitalia dice: adesso pagate se volete sapere che siamo ritardati

2007-06-02T11:19:00.000+02:00

Come molti di noi poveri pendolari in balia delle sudicie ferrovie sanno, da alcuni giorni Trenitalia ha annullato il servizio gratuito di invio SMS di segnalazione dei ritardi. Il servizio, anche se poco efficiente, era piuttosto utile per ribadire l'incapacità di Trenitalia, ma anche per segnalare se il povero pendolare faceva prima a prendersi la macchina per andare in ufficio, o se era preferibile attendere il solito quarto d'ora di ritardo.

La notizia si è diffusa in rete su molti siti. Ecco cosa dice Repubblica.it:

Trenitalia dice basta ai messaggini gratuiti - Local | L'espresso: "Informazioni sui ritardi dei treni: da domani i pendolari dovranno pagare gli sms
Viotto: l’azienda ci ripensi e la Regione includa le notizie gratuite nel contratto di servizio.

Trenitalia ha deciso di risparmiare. E così, la scure si abbatterà sugli sms che, gratuitamente, era solita inviare agli utenti per informarli sul ritardo del treno prescelto. Da domani, se si vorrà usufruire ancora di questo servizio, bisognerà pagare. Subito si è scatenata la protesta delle varie associazioni che raggruppano i pendolari che, quotidianamente, si servono della linea Mantova-Cremona-Milano, lungo la quale non è infrequente incappare in ritardi e disservizi. «Questo è il sintomo di una volontà di non perseguire quella strada di trasparenza e di collaborazione con coloro che, ogni giorno, utilizzano quello che, al momento, è ritenuto il mezzo di trasporto più ecologico» accusano In Orario, Utp e Casa del consumatore.

Anche la politica si è mossa al loro fianco. Il consigliere regionale ds, Antonio Viotto, ha subito presentato al Pirellone una interrogazione per chiedere il ripristino del servizio di informazione gratuito via telefonino (l’Sms2go).

I più arrabbiati sono coloro che utilizzano il treno tutti i giorni per raggiungere i luoghi di lavoro o di studio. «Il messaggino costerà 50 centesimi - affermano i pendolari riuniti - ma visto che Trenitalia non riusciva a mandare messaggi in una sola soluzione, il nuovo servizio di informazione sui ritardi dei treni verrà a costare spesso un euro». Secondo Trenitalia, mandare sms ai vari utenti che l’avevano richiesto per informarli sul ritardo con cui viaggiava il loro convoglio, costa all’azienda circa un milione e mezzo di euro; le associazioni replicano con sarcasmo: «Ci piacerebbe sapere se in virtù di questo risparmio l’azienda prevede anche di togliere alcuni di quegli aumenti del costo dei biglietti, fissati nel 7% all’anno per i prossimi cinque anni». E concludono: «Vorremo parlare con un dirigente regionale di Trenitalia ma a Milano c’è solo un pomeriggio alla settimana». Per i pendolari c’è anche una buona novità: dal 9 giugno, navigando sul sito internet di Trenitalia, sarà possibile stamparsi a casa il biglietto ferroviario. «Siamo contrari al ridimensionamento del servizio di informazioni via sms sui ritardi dei treni» afferma il diessino Viotto. «L’azienda - osserva - fornirà un servizio a pagamento per dare informazioni su un proprio disservizio. E’ una scelta sbagliata che Trenitalia deve rivedere. Chiediamo alla Regione di includere i servizi di informazione come l’smsgo2, basati sulle più recenti tecnologie, nel contratto di servizio con l’azienda»."

Treni luridi e a pezzi, aumentano le tariffe...

2007-05-26T15:47:00.000+02:00

La situazione dei treni in Italia è vergognosa, non passa giorno che qualcosa accade. Continuamente è possibile verificare il lerciume a cui siamo costretti per ogni singolo viaggio, i ritardi e la maleducazione del personale. Eppure, viene permesso un ulteriore aumento delle tariffe, a fronte di un servizio pietoso.

Leggete quanto estratto da www.helpconsumatori.it

A partire dal prossimo 10 giugno ci saranno aumenti dei treni Eurostar fra l'8 ed il 19%. Il ritocco della tariffe è stato stabilito in base al nuovo orario introdotto da Trenitalia, che prevede la riduzione dei tempi di percorrenza di alcune tratte e il contestuale ritocco delle tariffe. Secondo il Codacons tali rincari determineranno per le famiglie italiane un costo di almeno 50 euro all'anno. Per l'associazione servono linee alternative ai treni veloci, per garantire una scelta più ampia a tutti i cittadini. Contrari agli aumenti anche Adusbef e Federconsumatori.

"Gli aumenti compresi tra l'8 e il 19% - spiega il Codacons - produrranno una maggiore spesa stimabile in almeno 50 euro annui a famiglia, considerando solo i viaggi in seconda classe". "A fronte a questi rincari deve essere assicurata ai cittadini una adeguata offerta su tutto il territorio - afferma il Presidente Codacons, Carlo Rienzi - Per tale motivo le Regioni devono imporre a Trenitalia un collegamento Intercity ogni due Eurostar, cosicché possa viaggiare in treno anche chi non può permettersi un collegamento veloce".

Proteste per i ritocchi tariffari anche da parte di Adusbef e Federconsumatori, che chiedono prima il miglioramento nella qualità dei servizi. "I cittadini, infatti, - affermano le due associazioni - hanno già subito, a partire dal 1° di gennaio 2007, consistenti aumenti ferroviari, anche superiori al 20%, a fronte di un servizio sempre più scadente! Riteniamo, inoltre, che vadano raggiunti alcuni obiettivi prioritari, quali la puntualità, la pulizia dei treni ed una maggiore disponibilità dei mezzi prima di poter esprimere giudizi positivi su nuovi piani industriali. Abbiamo sempre sostenuto che il Paese necessita di un servizio all'altezza dei tempi, e prima di parlare di adeguamento tariffario, bisogna eliminare sprechi ed inefficienze, investendo soprattutto risorse che devono arrivare dagli azionisti stessi. Pertanto, su un tematica così importante, quale quella del trasporto ferroviario, che riguarda milioni di cittadini, si rende necessaria la messa in campo di importanti strumenti come quello della "concertazione " tra le parti. Chiediamo, pertanto, un incontro, in tempi rapidissimi con la direzione delle ferrovie, al fine di riesaminare tutti gli aspetti del trasporto ferroviario".

Trenitalia cose da pazzi: Perseguita la capufficio, arrestato

2007-05-24T19:44:00.000+02:00

Che ci siano dei fenomeni paranormali tra di loro, lo abbiamo potuto constatare giorno dopo giorno viaggiando su rotaia, ma che arrivassero a questo livello indica che il fumo che entra nelle carrozze in corsa, per forza è nocivo per la salute. Almeno di quella mentale...

Leggete cosa capitava a Palermo negli uffici di Trenitalia...

Perseguita la capufficio, arrestato - Local | L'espresso: "Ha pedinato per otto mesi il suo capoufficio, ripetendole: «Diventerai mia moglie, ci sposeremo il 9 giugno 2007». Era anche andato alla chiesa di San Luigi Gonzaga, per presentare i certificati. Non è bastata una denuncia per fermare le molestie, neanche il licenziamento e il divieto di soggiorno a Palermo, ordinato dalla magistratura. Adesso, Angelo B., 59 anni, è agli arresti domiciliari, non solo per molestie ma anche per violenza privata. E il sostituto procuratore Vania Contrafatto, che ha condotto le indagini, ha chiesto alla polizia di non smettere di vigilare, perché gli ultimi messaggi lanciati dallo spasimante a tutti i costi sul telefonino aziendale dell´ormai ex capo non lasciavano presagire nulla di buono: «Mi sto prendendo una camomilla al bar. Ho bisogno di stare calmo se no faccio qualche sproposito. Non potrò mai smettere di amarti. E tu, il 9 giugno, sarai per sempre mia moglie».
Questa è una storia emblematica. È nata negli uffici di Trenitalia, ma potrebbe essere avvenuta in qualsiasi altro ufficio o piazza. Questa è una storia di molestie senza fine, che hanno logorato la vittima, una giovane trentenne. «Sono avvilita - ha denunciato lei - non riesco più ad uscire da casa serenamente. In passato ho cercato di ricondurlo a ragione, ma senza successo. Mi sento perseguitata. Ho dimenticato cosa significa uscire per comprare un paio di calze o fare la spesa. Mi hanno anche trasferito di ufficio. Vivo un incubo. Non si può capire cosa significa scendere ogni mattina e vedere lui o la sua macchina, la sua presenza è ovunque. Non sono più libera».
Le cronache continuano ad essere piene di storie di molestie. Spesso, con una conclusione drammatica. Questa volta, però, le manette sono arrivate prima. Anche se l´escalation del corteggiamento è stata davvero pesante. Prima, l´uomo si è fatto avanti con discreti atti di galanteria, poi con qualche regalino. Le vere intenzioni si sono manifestate presto. Con una pioggia di sms sul telefonino aziendale del capoufficio di Trenitalia. Gli agenti della polizia ferroviaria hanno convocato l´uomo, e hanno incassato una promessa: «Mi dimenticherò di lei». Ma così non è stato. «Qualsiasi trasferta facessi - ha denunciato la giovane - mi trovavo sempre lui davanti».
Il giorno in cui la direzione aziendale convocò l´impiegato molestatore, lui si presentò con una memoria di 18 pagine. Anziché difendersi, ribadiva le ragioni del suo corteggiamento. E inviò copia alla vittima. «Io non mi fermo, ti seguo», ha continuato a scrivere con gli sms: «Desidero che tu diventi mia moglie il prima possibile». E ancora: «Dove sei mio terribile e intrigante demonio? Non posso stare lontano da te». «Io i certificati li ho consegnati questa sera a don Saverio. Spero che anche tu abbia fatto lo stesso». L´escalation è proseguita con approcci ancora più drammatici. L´uomo ha atteso la sua vittima sotto l´ufficio, solo l´intervento di alcuni colleghi ha evitato il peggio.
Il mese scorso, il gip Fabio Licata aveva accolto subito la richiesta della Procura, che sollecitava il divieto di soggiorno a Palermo per l´ormai ex dipendente di Trenitalia. Lui ha violato subito la decisione del giudice. E il provvedimento si è tramutato in arresti domiciliari.
Adesso, la donna sta tentando di ritornare alla sua vita. Com´era otto mesi fa. Ma non è facile."

Testimonianze sui disagi causati da Trenitalia

2007-05-05T09:14:00.000+02:00

Ecco un'altra testimonianza disponibile in rete che denuncia i disagi patiti da altri poveri pendolari obbligati a viaggiare come bestie da macello sulle linee ferroviarie italiane.

Civonline.it - Il notiziario telematico dell'Etruria: "La storia infinita dei treni in ritardo.

Sono una pendolare stufa del solito disservizio che offre trenitalia per i pendolari del tratto Civitavecchia-Roma.
Oltre alla sporcizia dei treni alla quale siamo abituati
stamattina la partenza per Civitavecchia è stata un alternarsi di sali e scendi dal treno delle 6,55 e delle 7,02 perché dall'altoparlante continuamente cambiavano idea su quale fosse il treno che dovesse partire per primo.Le cause al solito: guasto al locomotore e oggi anche la mancanza del modulo della velocità trovato dalla polizia intervenuta per analizzare l'interruzione di un servizio pubblico.Alla fine è partito il 6,55 alle 7,40 creando disagi e ritardi al lavoro che nessuno ci rimborsa e ad ogni stazione la gente si accumulava sempre più e come sardine senza ossigeno addirittura il capo treno ci diceva di spingere in avanti perchè la gente doveva entrare e non c'era spazio, non pensando che le persone anziane potevano sentirsi male per le condizioni pietose in cui abbiamo viaggiato.E' giusto che tutti sappiano che dobbiamo accettare passivamente senza ricevere rimborsi da trenitalia delle nostre giornate di stress e di ritardi al lavoro pero' se il biglietto non l'abbiamo loro ci fanno la multa di 25 euro!"

Aumento tariffe Trenitalia: ricorso in corso

2007-05-05T09:09:00.000+02:00

ANSA.it - Trasporti e Infrastrutture - FERROVIE: A DICEMBRE RICORSO CODACONS SU AUMENTO TARIFFE

(ANSA) - ROMA - Le variazioni del prezzo dei biglietti per i treni Eurostar Italia, Alta velocita', intercity e intercity plus, disposti da Trenitalia a partire dal primo gennaio ''non risultano affatto connessi ad un corrispondente incremento di spese sostenute dalla stessa Trenitalia ai fini di un miglioramento del servizio''. E' una delle motivazioni del ricorso con il quale il Codacons ha contestato davanti al Tar del Lazio il provvedimento che ha aggiornato il prontuario dei prezzi dei biglietti dei treni, con un adeguamento compreso tra il 3% e il 15%. Oggi, in udienza davanti alla III sezione ter del Tribunale Amministrativo Regionale del Lazio, l'associazione dei consumatori ha ritenuto di rinunciare alla richiesta di sospensiva. I giudici hanno quindi fissato al prossimo 6 dicembre l' udienza nella quale entreranno nel merito della vicenda. Secondo il Codacons, rivestendo il servizio di trasporti una natura di ''pubblico servizio'', si devono rispettare i limiti imposti dalla legge con riferimento alla determinazione delle tariffe. ''Allo stato attuale, francamente - si legge nel ricorso - non ci sembra che si siano realizzate tali circostanze, soprattutto in relazione agli standard qualitativi e all' uso efficiente delle risorse''.

(ANSA). YJ1-FL/ARS

I Ritardanti di Trenitalia colpiscono ancora!

2007-05-03T21:59:00.000+02:00

Ecco un incredibile articolo scovato in rete poco fa. Pare che Trenitalia sia riuscita nelle sue ignobili operazioni a dare anche la colpa dei suoi disservizi ai troppi pendolari... Non ho parole :-(

Gustatevi l'articolo:

«Treno in ritardo a causa dei troppi pendolari»

Ennesima odissea sulla Fr5: oltre il danno, pure la beffa nell’annuncio di Trenitalia. Il sovraffollamento dei passeggeri sulle banchine nelle stazioni avrebbe provocato il disservizio. Il Comitato Roma Nord insorge: «Gli appelli non sono serviti a niente»

«Eccessivo numero di pendolari sulle banchine delle stazioni precedenti».
Questa l’incredibile giustificazione fornita da Trenitalia per annunciare il ritardo del treno Civitavecchia Roma che doveva arrivare a Ladispoli alle 7,23. E’ la cronaca dell’ennesimo disagio denunciato dal comitato pendolari Litoranea Roma Nord che solo la scorsa settimana chiedeva alla stessa Trenitalia e a Regione Lazio di intervenire a seguito di una serie di disservizi che aveva colpito tutti i giorni della settimana passata i pendolari della FR5.
Il più eclatante dei quali era è stato quello che aveva visto partire un treno da Roma Ostiense alle 18,50 per Civitavecchia, fermo per oltre 30 minuti a S.Pietro e che poi aveva impiegato oltre 40 minuti per oltrepassare la galleria prima di Roma Aurelia, tratto percorribile in 4 minuti, accumulando alla fine oltre un’ ora di ritardo.
E poi l’altro gravissimo episodio che ha visto rimuovere sempre alla stazione di Ladispoli la passerella per l’attraversamento a raso dei binari, unico mezzo per i diversamente abili di prendere il treno, senza prevedere soluzioni alternative.
«Oggi – protesta il comitato - l’ennesima odissea con l’aggiunta della beffa con i ritardi che sono stati attribuiti ai pendolari stessi il cui numero è lo stesso di tutti i giorni, ed è lo stesso che il Comitato Pendolari Litoranea Roma Nord ha sempre denunciato a Trenitalia e Regione Lazio». Ma i disagi non sono finiti qua. Il Minuetto delle 7,40, treno con la capienza massima di 250 pendolari tra seduti ed in piedi era atteso da 2000 pendolari risultanti da 4 treni che lo hanno letteralmente preso d’assalto, dopo attese interminabili.
«Le nostre segnalazioni, e richiami a Trenitalia per avere un servizio almeno sufficiente, purtroppo non sono valse a nulla – sottolinea il comitato – dopo l’aggiunta di ulteriori 5 corse da e per Roma e sostituiti i treni Taf con i Vivalto nel lontano dicembre 2004, nulla più è stato fatto.Abbiamo più volte chiesto un confronto con la Regione Lazio nell’ultimo anno, ma anch’esso è rimasto sulla carta».

In fiamme locomotore nei pressi di Terni

2007-05-01T10:40:00.000+02:00

Ecco un'altra splendida notizia ANSA sullo stato di salute delle Ferrovie Italiane: un altro locomotore prende fuoco con passeggeri a bordo.

ANSA.it - Umbria - In fiamme locomotore nei pressi di Terni: "(ANSA)-TERNI,30 APR-In fiamme, per cause da accertare, il locomotore del treno Terni-Terontola che, a causa dell'incendio, si è fermato nella stazione di Giuncano. Con l'assistenza di Trenitalia, i passeggeri sono stati tutti trasferiti su un convoglio, partito sempre in direzione Terontola. Per spegnere le fiamme, che comunque hanno provocato danni limitati, sono intervenuti i vigili del fuoco di Terni. L'incidente ha causato ritardi fra i 20 ed i 30 minuti a tre convogli che transitavano su quella tratta."

Trasporti, tregua finita. Tornano gli scioperi

2007-04-10T22:04:00.000+02:00

Trasporti, tregua finita. Tornano gli scioperi - Corriere della Sera: "ROMA - Ripartono gli scioperi nei trasporti, dopo la tregua per le vacanze di Pasqua. Disagi in vista, già in questa settimana, per chi dovrà viaggiare in treno: venerdì prossimo 13 aprile, è previsto uno sciopero nazionale di otto ore (dalle 9 alle 17) di tutte le sigle sindacali."

Treni, sciopero il 13 aprile dai sindacati fermo nazionale - Repubblica.it

2007-04-03T09:44:00.000+02:00

Treni, sciopero il 13 aprile dai sindacati fermo nazionale - economia - Repubblica.it: "ROMA - I sindacati dei ferrovieri hanno indetto 'un primo sciopero nazionale di otto ore per il 13 aprile 2007'. Gli addetti alla circolazione treni incroceranno le braccia dalle ore 09.01 alle ore 17.00, mentre gli addetti agli uffici e agli impianti fissi per l'intera prestazione lavorativa.

E' quanto si legge in una nota di Filt/Cgil, Fit/Cisl, Uilt/Uil, Fast Ferrovie, Ugl e Orsa Ferrovie, in cui si ricordano le diverse lettere con cui le segreterie nazionali hanno illustrato 'l'inadeguatezza del livello delle relazioni industriali', richiesto 'nel più breve tempo possibile l'apertura del tavolo di confronto' sul rinnovo del contratto e denunciato 'la grave situazione esistente nel trasporto ferroviario ed il conseguente rischio di ridimensionamento produttivo'.

La nota sottolinea che 'nessuna delle questioni avanzate ha trovato soluzione, né tanto meno ha trovato un avvio negoziale', pertanto i sindacati hanno deciso di dare il via alla prima azione di sciopero dopo l'insediamento dei nuovi vertici alla guida delle Fs, il presidente Innocenzo Cipolletta e all'amministratore delegato Mauro Moretti."

InterCity + EuroStar = Carro Bestiame

2007-03-27T20:53:00.000+02:00

Ieri, 26 marzo 2007 sono stato nuovamente sottoposto alle angherie dell'incapacità e inefficienza di Trenitalia.

Come al solito ho cercato di prendere il mio bell'InterCity Torino-Milano che, al tabellone in stazione, portava già un ritardo di 20 minuti, dichiarato in Stazione a Torino.

All'arrivo del treno notiamo subito un assurdo affollamento. Cosa era successo? I ritardanti di Trenitalia avevano soppresso un bell'EuroStar (forse quello ad Alta Velocità) dell'ora e del giorno che più di punta non si può: il Lunedì mattina.

In più, i fenomeni su rotaia, cosa hanno fatto? Hanno assicurato a tutti i trasbordati dall'EuroStar che i posti a sedere erano a loro riservati e assicurati. Risultato? Qualche centinaio di passeggeri in piedi (normali stupidi pendolari come me che pagano regolarmente un abbonamento), diversi altri viaggiatori con posto prenotato e pagato rimasti in piedi perchè non riuscivano a raggiungere il proprio posto o perchè quelli imbarcati dall'EuroStar si rifiutavano di alzarsi e un treno di passeggeri che hanno profumatamente pagato un biglietto EuroStar che si sono trovati in ritardo e senza coincidenze all'arrivo a Milano.

Come al solito: Trenitalia uno schifo!

Il Festival del Pensiero Pendolare!!!

2007-03-23T17:49:00.000+01:00

Un attendibilissimo amico mi ha segnalato un Festival sconvolgente: il "Festival del Pensiero Pendolare".

L'eventone nasce per opera del Presidente del DopolavoroFerroviario di Milano, al fine di aumentare sicurezza e bellezza della Stazione Centrale.

Il Festival si svolgerà, in data che purtroppo devo ancora scoprire, presso la Stazione Centrale.

Rimanete in collegamento su questo blog per aggiornamenti!!! :-)

Notizie sul servizio - Trenitalia

2007-03-21T18:58:00.000+01:00

News di Trenitalia: pare arrivino nuove meravigliose carrozze. Dopo vent'anni (20), nuove carrozze per i pendolari. Meno male... :-(

Io viaggio sugli splendidi InterCity (con supplemento), più sporchi e meno puntuali. Chissà se ne ordinano qualcuno nuovo anche di quelli...

Notizie sul servizio - Trenitalia: "A Bombardier Transportation un ordine da 368 milioni di euro per la consegna delle loco E 464 destinate al trasporto regionale.

Per migliorare il servizio offerto ai pendolari arrivano 150 locomotive elettriche di ultima generazione, le collaudate E 464. L’ordine è stato assegnato a Bombardier Transportation, che consegnerà i nuovi mezzi tra febbraio 2008 e marzo 2010. Un investimento importante, pari a 368 milioni di euro, con il quale le Ferrovie dello Stato avviano una nuova stagione di rinnovamento del parco rotabile, la cui età media è oggi di oltre vent’anni.

Solo per il trasporto regionale le Ferrovie dello Stato, da qui al 2011, investiranno 6,4 miliardi di euro che, in particolar modo, andranno a ridurre drasticamente l’età media delle locomotive elettriche e delle carrozze “a doppio piano”, ossia ad alta capacità di trasporto.

Gli impegni programmati, soprattutto per migliorare la qualità del servizio offerto alla clientela pendolare, si aggiungono allo sforzo già in atto, che nel 2007 ha consentito di avere in circolazione 200 nuovi treni Minuetto (183 già consegnati) e 52 treni Vivalto, 37 dei quali già in attività e i restanti in arrivo entro l’anno. In tutto 130mila nuovi e più confortevoli posti a sedere, ai quali si aggiungono i posti in più ricavati dai nuovi “Taf” in versione metropolitana, che servono soprattutto le zone ad alta densità abitativa.

Con il nuovo ordine assegnato a Bombardier diventano inoltre 538 le locomotive di nuova generazione E 464 a disposizione entro il 2010 (350 sono già in attività).

Un ringiovanimento del parco rotabile che ha il duplice obiettivo di innalzare la qualità del servizio e la sua affidabilità, aumentando i livelli di efficienza della manutenzione. Una attività, quest’ultima, che dopo la riorganizzazione avviata dal nuovo management nel novembre del 2006 inizia a dare i confortanti segnali di inversione di tendenza. Negli ultimi mesi è infatti migliorata la puntualità dei treni ed è contestualmente diminuito il numero delle cosiddette “riserve”, ossia dei mezzi avviati in soccorso dei convogli fermi in linea per avarie tecniche.

Indicatori che, se destinati a consolidarsi, si tradurranno in maggiore puntualità e comfort di viaggio per pendolari e viaggiatori in genere."

Ennesima vergogna Trenitalia

2007-03-19T22:31:00.000+01:00

Mi sembra importante divulgare questo ulteriore messaggio sulle follie di Trenitalia. Una volta tanto che uno dei loro dipendenti compie un gesto di tutela dei passeggeri, rischia la sospensione!!! Assurdo! Eccovi il pezzo e i riferimenti.

8 marzo - Libero Community - Blog: "Il macchinista ferma il treno per interrompere una violenza: rischia la sospensione

mercoledì 14 marzo 2007
Pubblichiamo il testo che l’autrice, Lia Di Peri, ha inviato alla consigliera regionale della Puglia, Elena Gentile, per metterla al corrente di una vicenda, che testimonia, quanta strada ci sia ancora da fare, per scardinare (se mai sarà possibile) una mentalità patriarcale di sopraffazione e ingiustizia nei confronti delle donne

Apprendo, con immenso piacere, dal sito nazionale della pari opportunità, la notizia dell’approvazione da parte del consiglio regionale della Puglia, del DDL riguardante “Norme per le politiche di genere e i servizi di conciliazione vita-lavoro in Puglia”.

Concordo con Lei che “è una legge vera perché disegna un profilo alto di governo per le politiche di genere e di conciliazione”. Credo, possa essere un passo in più, in direzione di quella lotta contro le ingiustizie nei confronti del genere femminile. Ingiustizie, che affondano le radici ancora oggi, sul terreno di un ordine patriarcale e pertanto gerarchico.

Mi permetto di raccontarle una storia vera, successa qualche sera fa (per la precisone, sabato 10 marzo 2007) in uno scompartimento del treno della ferrovia appulo-lucane, nella tratta "Altamura-Gravina" intorno alle 22, circa.
A quell’orario, le carrozze del treno, erano pressoché deserte,e, gli unici viaggiatori, erano una coppia (lei e lui) giovane. Oltre, ovviamente, al personale formato dal capotreno e dal macchinista.
Ad un certo punto, il macchinista (del quale per il momento ometto il nome), udendo delle voci concitate provenienti dallo scompartimento dove la coppia si era sistemata, chiede (sic!) al capotreno, di verificare cosa stesse succedendo.
Il capotreno però, si rifiuta, adduccendo una futile motivazione sul tipo la “litigiosità dei giovani d’oggi”.

Dopo un po’, le voci, sono diventate delle vere urla (da parte della ragazza) e, all’ennesima richiesta, del macchinista al capotreno di andare a controllare, riceve l’ennessimo rifiuto.
A quel punto, il macchinista, udendo i lamenti della ragazza, ha ritenuto che qualcosa di grave stava succedendo, e costretto dall’inazione, del capotreno, che continuava a sollecitare il macchinista di “non farci caso,perché i giovani hanno un modo tutto loro di litigare”, intuendo che, qualcosa di più grave stava succedendo, decide di fermare il treno.

Uscendo dalla cabina, ai suoi occhi, appare una scena raccapriciante: la ragazza stava subendo percosse da parte del “findanzato” il quale, nonostante, il naso e il viso ridotto ad una maschera sanguinante, continuava a batterla. Grazie all’intervento di quel macchinista, l’incubo della ragazza, finiva e, alla stazione di Gravina, l’uomo, veniva preso in consegna dai carabinieri (chiamati sempre dal macchinista) mentre, la ragazza, veniva curata sul posto dagli operatori del 118.

Le racconto questa vicenda, non per metterla al corrente, dell’ennesima violenza perpetrata nei confronti di una donna, più semplicemente, per informarla che il macchinista, dopo l’intervento atto a salvare la ragazza, non soltanto ha subìto la relazione del capotreno, sulla violazione del regolamento (per aver fermato il treno) ma subisce adesso, l’isolamento posto in essere dalla maggior parte dei colleghi, che gli contestano, il fatto che, “si è permesso di scrivere una relazione denunciando il comportamento omissivo del capotreno”.

C’è in corso, un’indagine interna del CdA delle ferrovie appulo-lucane, che è indirizzata (secondo, quello che si è potuto intuire) a produrre una decisione di tipo salomonico: punizione per entrambi con relativi giorni di sospensione.

Se questo sarà vero o no, si saprà tra breve. Quello che mi preme sottolineare è l’ingiusto isolamento, per ragioni di carattere gerarchico e (sotto) culturali, alle quali da quel giorno, va incontro il dipendente che ha avuto “il torto”, di seguire ciò che la sua coscienza (civile) gli suggeriva e di far smettere una violenza contro una donna.

Coscienza e impegno, assenti viceversa, in colui che, per dovere, aveva (ed ha) la responsabilità di non fare mancare.
Come donne, da anni, denunciamo le ingiustizie, i soprusi (fisici e psicologici) le violenze, commessi nei confronti del genere femminile da parte di un ordine patriarcale e gerarchico. Un ordine che è rimasto (e rimane, per molti versi) sordo alle istanze e richieste delle donne di un riconoscimento dell’identità di genere ancorato com’è a quel primato genealogico maschile.
E quando, viceversa, (come quella sera) un “miracolo” è avvenuto (un uomo ha deciso di spezzare quell’ordine) “il branco”, di quella comunità maschile (le ferrovie apulo lucane, non hanno nessuna lavoratrice donna) insorge. Difendendo quel “simbolico” confermato, dall’applicazione rigida di un regolamento che si fa interprete di un ordine (costituito) gerarchico, misogino e cieco ad una vicenda umana. “Troppo umana”. E femminile."

Accordo Luiss Business School-Trenitalia: un biglietto di sola andata per il manager para-statale

2007-03-19T18:37:00.000+01:00

Quale Università Italiana poteva sfornare nuovi dirigenti delle ferrovie se non la Luiss? Date un'occhiata all'accordo per i manager in carriera, che vogliono approfondire tematiche critiche per la loro attività? Non capisco il nesso... Voi? :-|

Accordo Luiss Business School-Trenitalia
Coaching Style: Accrescere la propria Leadership aziendale per far crescere il Team rivolto ai possessori della Carta Executive Business - Luiss Business School: "Accordo Luiss Business School-Trenitalia
Coaching Style: Accrescere la propria Leadership aziendale per far crescere il Team rivolto ai possessori della Carta Executive Business
Corso di alta Formazione Manageriale in Coaching style: accrescere la propria leadership aziendale per far crescere il team, proposto e progettato in esclusiva per i possessori della Cartaviaggio Executive.

Il percorso prevede 3 giornate di formazione volte ad approfondire alcuni aspetti considerati prioritari nel ruolo del manager, sia riguardo a specifici contenuti metodologici che a modalità relazionali nella gestione dei collaboratori.

Per visualizzare il programma scarica il pdf

Scarica il modulo d'iscrizione"

Ferrovie: sciopero di 8 ore il 13 aprile - Corriere della Sera

2007-03-12T22:07:00.000+01:00

Ferrovie: sciopero di 8 ore il 13 aprile - Corriere della Sera: "ROMA - Sciopero dei ferrovieri il 13 aprile prossimo. A proclamarlo sono i sindacati confederali ed alcune sigle autonome, come Ugl e Orsa. Lo stop prevede che dalle 9.01 alle 17.00 si fermino gli addetti alla circolazione dei treni, mentre il personale degli uffici e degli impianti fissi si asterrà dal lavoro «per l’intera prestazione lavorativa». In una nota i sindacati sottolineano di aver denunciato l’ultima volta l’8 febbraio scorso in una lettera inviata a palazzo Chigi, ai ministri interessati e alla Commissione Trasporti della Camera e Lavori del Senato «la grave situazione esistente nel trasporto ferroviario ed il conseguente rischio di ridimensionamento produttivo».
Disagi in arrivo anche per chi vola. «Il giorno 13 marzo i controllori del traffico aereo aderenti alle sigle sindacali Anpcat, Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uil-T, Ugl-T e Cisal-Av hanno indetto uno sciopero nel Centro di Controllo d'Area di Roma (ACC) di 4 ore, dalle ore 10.00 alle 14.00». È quanto si legge in una nota dell'Enav."

Da ALTROCONSUMO: Il nostro esposto sugli aumenti dei treni. Il tema sarà affrontato in Commissione Lavori Pubblici.

2007-02-23T13:24:00.000+01:00

Ecco una news apparsa sul portale di ALTROCONSUMO, a sostegno del fatto che gli aumenti tariffari imposti da Trenitalia sono un illecito!

"Le Ferrovie hanno in programma un nuovo aumento di tariffe a partire da ottobre 2007: un ulteriore rincaro del 10% su Alta velocità, Eurostar e Intercity, che va ad aggiungersi a quello scattato, nella stessa misura, dall'inizio di gennaio
Complessivamente, se verrà applicato il piano d'aumenti previsto per il periodo 2006-2011, i prezzi saliranno in totale del 39%, pari al 7% all'anno: in pratica, tre volte l'inflazione.

Ogni proposta di aumento tariffario dovrebbe a nostro avviso essere sempre legata a precisi piani di investimento per migliorare il servizio. A maggior ragione se si pensa che Trenitalia opera in una situazione di monopolio di fatto, e che quindi al momento non esistono leve di mercato che possano altrimenti indurre l'azienda a una maggiore efficienza.

Non può certo lasciarci soddisfatti la precisazione, fatta a sua difesa dalle Ferrovie dello Stato, che gli aumenti non toccheranno le tariffe regionali utilizzate dai pendolari. Vorremmo piuttosto conoscere cosa intendono fare Governo e Ferrovie per migliorare queste stesse tratte, anche in un'ottica di apertura al mercato.

Non è nemmeno un argomento valido il fatto che le tariffe erano ferme da più di cinque anni: sul versante delle tratte regionali la qualità del servizio, le strutture e il materiale rotabile sono fermi da cinquant'anni, anzi sono peggiorati .

Se pensiamo che il trasporto ferroviario riveste anche un'importanza fondamentale e strategica dal punto di vista ambientale, non possiamo accettare che il Governo ci faccia pagare due volte: oltre a questi aumenti tariffari c'è da mettere in conto l'aumento del carico fiscale, destinato anche a ripianare il bilancio delle ferrovie. Un costo nascosto che pesa sulle tasche dei consumatori/contribuenti, e che svuota di significato un altro argomento di difesa usato dalle ferrovie, quello secondo cui le tariffe italiane sarebbero "la metà di quelle di altri paesi europei".

Il Governo deve bloccare questo aumento, come fece il precedente Esecutivo. Si proponga prima un piano, che preveda interventi precisi sul piano della qualità, tali da giustificare le variazioni tariffarie. Insomma, il Governo non può togliere con una mano quello che ha appena dato con l'altra a favore dei consumatori, ci riferiamo al pacchetto di liberalizzazioni.

Questa vicenda, infine, conferma ancora una volta l'urgenza dell'istituzione di una Autorità indipendente nel settore trasporti, prevista nel ddl sulle Authorities emanato dal Consiglio dei Ministri, per il quale chiediamo ora una corsia preferenziale in Parlamento."

ANSA: "Treni: verso nuovo aumento, +10%"

2007-02-21T09:50:00.000+01:00

Ecco una splendida notizia, tratta direttamente dal sito dell'ANSA, in cui viene reso pubblico il prossimo aumento delle tariffe Trenitalia. Uno scandalo!
I servizi sono sempre peggio e i prezzi aumentano?!! Non è possibile! Dobbiamo fare qualcosa!

"(ANSA) - ROMA, 19 FEB - Le Ferrovie puntano a varare, dal primo ottobre prossimo, un nuovo aumento del 10% dei biglietti dei treni a medio e lunga percorrenza. Lo prevede il piano industriale 2007-2011 che pianifica gli aumenti tariffari per la media-lunga percorrenza, da qui al 2011 con incrementi del 20% per quest'anno e poi, del 5% l'anno a partire dal 2009. La decisione si aggiungerebbe al rincaro della stessa entita' scattato a gennaio, portando al 20% il rincaro per quest'anno."

Ritardo treni: scopri i ritardati dal cellulare

2007-01-31T12:23:00.000+01:00

Il servizio offerto da Trenitalia Viaggiatreno, si arricchisce di una nuova opportunità: scoprire quanto sei in ritardo dal tuo cellulare! Collegandosi all'indirizzo http://mobile.viaggiatreno.it, è possibile interrogare il loro database per scoprire dov'è un treno.

Le possibilità di risposta da parte del db, penso che siano:

in orario
in ritardo di xx minuti
deragliato
naufragato
dirottato

Consultate gente, consultate!

Rimborso Trenitalia: nessuna risposta...

2007-01-28T19:40:00.000+01:00

Il 28 Gennaio 2007. Sono passati ben 23 giorni di calendario dal 5 Gennaio, data di invio della richiesta di rimborso a Trenitalia per il ritardo di oltre mezz'ora dell'EuroStar Milano-Roma e non ci sono indicazioni di nessun genere.

Chissà se la lettera si è persa tra i meandri dei loro uffici. Nella procedura pubblicata sul sito per richiedere il rimborso, non viene fatto cenno alla necessità di usare le raccomandate per inviare loro richieste. Vediamo se "casualmente" la comunicazione si smarrirà o se riuscirò a riavere il "maltolto".

Ai miei fedeli lettori, farò sapere tutto ciò che di meraviglioso accadrà. Le Ferrovie italiche hanno ogni giorno una novità o un fatto simpatico da raccontarci. Peccato non avere abbastanza tempo per scrivere tutto...

Oggetto: richiesta di rimborso per ritardo Eurostar

2007-01-05T18:30:00.000+01:00

5 gennaio 2007
Trenitalia - Vendita Lazio
via Marsala 9
00185 - Roma

Oggetto: richiesta di rimborso per ritardo Eurostar

Gentili Signori,
con al presente richiedo il rimborso del seguente biglietto, di cui allego originale e copia della conferma ricevuta all’atto dell’acquisto via internet:
Milano Centrale – Roma Termini – n° 9433 del 30.12.2006 – Cl. 2 – n° posti: 2

L’importo pagato è stato di € 92,96 e, come da vostra “Guida del viaggiatore” disponibile online all’indirizzo http://www.trenitalia.it/it/9be716dfc2536010VgnVCM10000045a2e90aRCRD-85b9685f0e376010VgnVCM10000045a2e90aRCRD.shtml, richiedo il rimborso del 50% di quanto pagato a causa di un ritardo superiore ai 25 minuti.
Attendo quindi il vostro accredito di € 46,48 sulla carta di credito utilizzata per l’acquisto.

Con l’occasione sporgo anche le mie lamentele per un servizio giudicato assolutamente scadente in termini di pulizia e comodità. Nel viaggio suddetto c’erano oltre 10-15 persone per vagone in piedi, che ostacolavano il passaggio e rendevano quasi impossibile depositare i bagagli da parte di chi aveva, come il sottoscritto, regolarmente prenotato e acquistato un biglietto. Inoltre, erano inutilizzabili oltre la metà dei servizi igienici sul treno e, quei pochi funzionanti, erano in condizioni davvero imbarazzanti.

In caso di necessità, sono raggiungibile al numero +39 xxx xxxxxxx.

Distinti saluti,

Dott. xxxxxxx xxxxxxxxxx
xxxxxxxxx, xx
xxxxx – xxxxxx(xx)

L'Eurostar di Capodanno: profumo di lenticchie

2007-01-03T15:56:00.000+01:00

Ebbene sì, per una breve vacanza di Capodanno con destinazione Roma, quale miglior scelta negli spostamenti del treno? Un nuovissimo, affidabile e comodo Eurostar. Tra l'altro, mica uno qualunque: quelli splendidamente rinnovati e griffati "AltaVelocità". Direi il vanto delle italiche ferrovie.

Ormai mesi fa, fatto un rapido confronto tra le alternative di trasporto, decido che il treno risulta ugualmente veloce e più economico.
Prenoto quindi via internet due biglietti andata e ritorno Milano-Roma sullo splendido Eurostar. In soli 4 tentativi falliti, ottengo i miei biglietti ticketless che stampo meticolosamente, per non dimenticarmi i codici a casa.

Il 30 Dicembre mi trovo con signora a fianco, puntualissimi, sul bell'Eurostar, gremito di gente. La tratta che congiunge Milano con Roma è la stessa che porta in fondo allo stivale, nella patria di Maradona e della pizza: Napoli (o Napule, come dicono gli indigeni).
Non appena seduti, una suadente voce femminile, che si qualifica come il capotreno, annuncia che il treno a breve sarebbe partito. Ma, ahimè, già qui un primo intoppo: la seducente controllora annuncia che il treno sta per decollare in direzione Torino!!! Chiaramente, in quegli istanti si è generato il panico tra i viaggiatori. In molti si sono istintivamente scaraventati fuori per cambiare treno al volo, prima che partisse il convoglio che li avrebbe riportati nella terra delle zeppole e del lavoro nero.

Fortunatamente si trattava di un errore (ma tanto siamo tutti sicuri che la nostra annunciatrice da linea ferroviaria non avrà neanche ricevuto un "Accidenti, che piccola imprecisione signorina... Per poco non ci scappa qualche vecchietta con frattura al femore perchè voleva correre fuori dal treno annunciato per errore. Eh, eh!"). Il trenone, quindi, parte in orario in destinazione profondo sud.

Premetto da subito che, nonostante i posti dovessero essere rigorosamente riservati e pagati con supplemento di prenotazione, c'era più gente che in un treno indiano. Naturalmente i napuletani si riconoscevano al volo: panini con la frittata sbranati sul tavolino, "bibbite" dovunque, piedi fuori dalle scarpe se non sui sedili. Mi sembra anche di aver visto una coppia che saliva con una coppia di polli nella gabbietta, ma forse mi sbaglio. Oltre alla vista, chiaramente, il profumo era inconfondibile: direi di lenticchie, anche se la provenienza del fetore non era certamente il cibo.

Ad ogni modo, dopo la partenza, ancora prima di Bologna, si erano già accumulati 30' splendidi minuti di ritardo causa treno in avaria di fronte a noi (quando si usano treni con 40-50 anni di vita succede).

Dopo circa 2 ore e mezza di viaggio, fisiologicamente, mi viene un leggero bisogno di raggiungere una toilette. Detto fatto: decido di alzarmi, schivare gruppi di ultrà del Napoli, ragazzini che stavano organizzando alcuni furti appena di rientro dalla vacanza dai parenti Campani, gruppi di rumeni che si fregavano le mani pensando che da lì a pochi giorni avrebbero potuto far entrare in Italia centinaia di loro parenti appena usciti di galera (e che qui con l'indulto al massimo fai 2 giorni al gabbio e poi esci anche se hai commesso una strage) e arrivo al primo bagno contrassegnato "For men". Dopo una attesa di una quarantina di secondi, chiedo alla signora in attesa di fronte al bagno "For ladies" se c'era qualcuno all'interno. Questa mi risponde elegantemente "No, 'starrotto". Mi chiedo solo dopo se mi aveva scambiato per Vladimir Luxuria o per una delle veline, per non avermelo detto prima, ma dopo aver sentito l'accento non mi stupisco.

Decido allora di andare alla ricerca di un bagnetto per maschietti aperto e funzionante. Dalla carrozza 8, ho solo dovuto arrivare alla 11 per trovarne uno. Chiaramente, in corrispondenza di un bagno per uomini utilzizabile, ce n'era uno delle donne fuori uso. Perciò, la promiscuità obbligatoria rese l'attesa molto più lunga anche nel caso del bagno dei maschietti.

Non sto qui a dilungarmi nella descrizione dello stato del "cesso", visto che con le premesse predentemente fatte, non vi sarà difficile arrivarci da soli...

Ad ogni modo, l'arrivo a Roma è stato posticipato di oltre 30 minuti rispetto all'orario. Grazie a questo disservizio, potrò richiedere un piccolo rimborso. Non mancherò di dettagliare qui i passaggi necessari e le risposte dellòa mitica Trenitalia!

Pendolari, in ritardo il 94% dei treni

2006-12-03T09:39:00.000+01:00

Ieri le anticipazioni: il treno è lento, ma arriva prima dell'auto.
Oggi la verità: i treni dei pendolari milanesi sono quelli più in ritardo d'Italia.
Secondo i dati di Legambiente, che per tre giorni ha controllato la puntualità dei treni nelle principali stazioni italiane, il panorama è desolante e la maglia nera va proprio a Milano: nelle stazioni cittadine il 94% dei treni è in ritardo, con una media di 9 minuti in più sui tempi previsti.
"Chi sceglie il treno per andare a scuola o al lavoro", ha commentato il presidente di Legambiente, Roberto Della Seta, "andrebbe trattato con i guanti e considerato un benemerito. Perché il trasporto ferroviario è la forma di mobilità meno inquinante e meno costosa in termini energetici. Troppo spesso, invece, viene preso a schiaffi.
Chiediamo alla politica nazionale, alle Regioni, ai nuovi vertici delle Fs di unirsi per dare all'Italia un trasporto pendolare degno di un grande Paese europeo".

Apcom (22-11-2006)

"Pendolaria'', il 53% dei treni è in ritardo

2006-12-03T09:37:00.000+01:00

Nel Lazio il 53% dei treni è in ritardo; 6 minuti rappresentano il ritardo medio; il "treno lumaca" è quello proveniente da Albano che viaggia a 27km/h, mentre il "più ritardatario" (con 45 minuti) è l'Espresso proveniente da Siracusa.

Sono i risultati del monitoraggio condotto da Legambiente nella stazione di Roma Termini dal 15 al 17 Novembre, dalle 8 alle 11.30, che ha riguardato 186 treni, compresi interregionali e intercity (escludendo solo gli Eurostar) nell'ambito della campagna Pendolaria che vuol dar voce agli 1,8 milioni di pendolari che si spostano nei confini di Roma. Negli ultimi dieci anni la domanda di trasporto sui treni regionali si è incrementata del 160% nel solo Comune di Roma e del 90% complessivamente nel Lazio: "Una crescita enorme avvenuta sostanzialmente senza cambiamenti nell'infrastruttura - sottolinea il presidente di Legambiente Lorenzo Parlati - Eppure ancora oggi il 39% delle rotaie è a binario unico".
Ansa
(22-11-2006)

Ferrovie, e dopo le zecche arriva la legionella

2006-12-03T09:34:00.000+01:00

Tracce del bacillo su alcuni treni interregionali.

TORINO - Dopo le zecche, arriva la legionella sui treni le cui condizioni igieniche tornano nel mirino della critica. In alcune carrozze sono state trovate tracce del bacillo che provoca una grave malattia dell'apparato respiratorio chiamata "morbo del legionario". Su questo nuovo filone sta indagando la procura di Torino.

A svolgere questo accertamento sono stati i carabinieri del Nas, che hanno prelevato campioni di acqua nei bagni, e i tecnici dell'Arpa di Novara, che hanno svolto le analisi. La scoperta riguarda convogli che hanno percorso le tratte torinesi della rete ferroviaria (diretti verso Milano, Venezia e Genova) e preoccupa non poco gli inquirenti, i quali, ora, procederanno a test sugli impianti dei vagoni letto: la legionella, che si annida nelle tubature e nei sistemi di condizionamento dell'aria, diventa pericolosa dopo il passaggio nei nebulizzatori delle docce. Il fascicolo, aperto sin dallo scorso anno, contiene già episodi come quello dei passeggeri dell'intercity Reggio Calabria-Torino infastiditi dalle zecche. Il procuratore aggiunto Raffaele Guariniello ipotizza la frode in pubbliche forniture e ha iscritto nel registro degli indagati i responsabili di Trenitalia e dell'impresa incaricata di svolgere le pulizie sulle carrozze. Dal canto suo, dopo aver appreso la notizia, l'associazione Telefono Blu Consumatori si dichiara sconvolta. "Dopo zecche, mosche eccetera - ha spiegato l'associazione in una nota - ci voleva solo questo, visto che pochi giorni fa ci siamo sentiti dire che Trenitalia penserà ad aumentare i costi dei viaggi in treno in modo consistente". L'associazione, sottolineando che "la legionella è sicuramente pericolosa", ha chiesto al ministero competente un intervento immediato.
Ansa
(27-11-2006)

Tracce di legionella su treni interregionali

2006-12-03T09:24:00.000+01:00

Allarme legionella su alcuni treni interregionali. Anche l'InterCity Torino-Milano tra gli "indagati".

In diverse carrozze sono state trovate quantità fuori norma del bacillo che provoca malattie respiratorie.

Da Trenitalia nessuna risposta o segnale di reazione a questo ennesimo pericolo.

Siamo nel baratro: "Allarme Trenitalia: siamo sull'orlo del fallimento"

2006-11-15T14:21:00.000+01:00

Non servono grandi commenti...

Leggetevi lo splendido articolo apparso su Corriere.it:
"Moretti, amministratore delegato delle Ferrovie: «Ricapitalizzazione necessaria, ci siamo svenati»

ROMA - «Siamo sull'orlo del fallimento. Per Trenitalia la ricapitalizzazione è assolutamente necessaria». Così l'amministratore delegato delle Ferrovie, Mauro Moretti, ha spiegato la situazione finanziaria in cui versano le Fs alla commissione Lavori pubblici del Senato nel corso di un'audizione.

PRODI: «PROVVEDEREMO» - «Dobbiamo provvedere, ma ho già detto chiaramente che si sono lasciati 6 miliardi per le infrastrutture ferroviarie», ha replicato il premier Romano Prodi da Algeri, dove si trova in visita di Stato. «Il mondo non finisce con la Finanziaria».

RISCHIO CRAC - In particolare, Moretti ha sottolineato la grave situazione di Trenitalia con uno sbilancio per il 2006 di 1,7 miliardi e che fa ritenere «indispensabile» una ricapitalizzazione della società. Altrimenti, ha detto Moretti, «corriamo il rischio di portare in tempi brevi i libri in tribunale». E ha aggiunto: «Se lo Stato decide di tagliare i trasferimenti può farlo, ma deve decidere a quali servizi rinunciare». Il primo problema, ha spiegato Moretti ai senatori della commissione, «è che ci siamo trovati di fronte con la precedente Finanziaria a un azzeramento dei trasferimenti di cassa per il 2006 e con un definanziamento degli investimenti di competenza. Ciò ha determinato uno squilibrio enorme. Credo non fosse mai successo prima». «Ci siamo svenati - ha detto ancora Moretti - non abbiamo più risorse, lo sbilancio finanziario verso terzi è tale che non ci permette di andare avanti con l'indebitamento. Non abbiamo le spalle grosse. Gli immobili li abbiamo già venduti tutti, ci sono altre aree ma dobbiamo farle maturare e lavorare con gli enti locali perché non possiamo regalarle».

ROSSO DA 1,7 MILIARDI - Moretti ha poi ribadito le cifre già diffuse nelle scorse settimane. «Abbiamo avuto un taglio enorme al contratto di servizio di 600 milioni, 500 per Rfi e 100 per Trenitalia. Per Rfi è il terzo anno consecutivo di minori trasferimenti. Questo è un elemento di insostenibilità nel rapporto tra Stato e azienda. A questo si aggiunge la situazione di Trenitalia che è molto grave. Ha fornito serivizi, ma non ha ricevuto il pagamento dovuto. Sono aumentati i costi operativi per la manutenzione e i servizi in outsourcing e lo sbilancio previsto in corso d'anno è pari a 1,7 miliardi. Per questo è indispensabile la ricapitalizzazione pena portare i libri in tribunale in tempi non lunghi, ma brevi».
14 novembre 2006"

Trenitalia: solo insulti! - La risposta

2006-10-19T16:33:00.000+02:00

Ecco la risposta al complaint inviato a inizio settimana. Risposta generica, come al solito non ci sarà nessun tipo di provvedimento...

Risultato: la signora si è beccata una multa, noi degli insulti, il capotreno la percentuale sulla multa fatta. Complimenti!

Ecco copia della risposta:
------------------------------------

Gentile Signor Xxxxxxx,

In riferimento alla Sua cortese segnalazione del 16/10 c.m ci scusiamo per quanto rappresentato e diamo assicurazione che quanto evidenziato ha costantemente la nostra attenzione e impegno al fine di ottenere un concreto miglioramento.

Per quanto riguarda il comportamento del Personale di bordo Le partecipiamo che la segnalazione è stata estesa alla Struttura di competenza per l'approfondimento del caso e eventuale seguito affinché in futuro assicuri sempre la dovuta attenzione verso la clientela, come da direttive Aziendali.

Spiacenti per l'accaduto e ringraziando per averci contattato, inviamo distinti saluti.

ASSISTENZA PASSEGGERI -Rapporti con i clienti

Il presente reclamo e' stato gestito dalla struttura: Assistenza Clienti Piemonte/Liguria/V. Aosta

Trenitalia: solo insulti!

2006-10-16T16:47:00.000+02:00

Stamattina, nuovo esempio da parte di Trenitalia di quanto il servizio sia di infimo livello e il personale ancor peggio.
Oltre ai disservizi, siamo anche stati vittime di insulti.

Ecco la segnalazione inviata all'ufficio reclami. Ma tanto a cosa serve? Questi non sono normali dipendenti....

Gentile cliente,
le confermiamo di aver ricevuto la sua segnalazione e la ringraziamo per averci contattato.

Il codice del suo reclamo è: 061016JFW8

Riepilogo dei dati inviati:

* Argomenti selezionati:
o - Salita, permanenza a bordo e discesa dal treno: Personale del treno

* Informazioni di dettaglio del disservizio :
o Data del disservizio :16/10/2006

DescrizioneNella giornata odierna sono stato testimone e sottoposto ad una situazione insostenibile e vergognosa. Dopo la fermata di Novara, una signora e salita nello stesso scompartimento in cui stavo viaggiando. Il treno aveva gia acculato oltre 15' di ritardo. Dopo poco, il controllore e passato per richiedere i biglietti e ha scoperto che la signora non aveva il supplemento IC. Senza esitazione ha multato la signora, facendole pagare il supplemento a prezzo aumentato delle penali (10 euro per arrivare comunque in ritardo). A seguito delle richieste di spiegazione del comportamento, eseguito con fiscalita inutile e fuori luogo visto il ritardo del treno, il controllore non ci degnava di risposte. Addirittura, alle nostre sollecitazioni ha risposto letteralmente con un "Andate a fare in culo". Una situazione del genere non e assolutamente sopportabile. Vorrei inoltre segnalare che questa persona ha rifiutato di darci le sue generalita.

o Treni Selezionati :
Numero Treno Staz.Partenza Partenza Staz.Arrivo Arrivo Tipo
611 VERCELLI 08.01 MILANO CENTRALE 08.50 InterCity

# Ha scelto di ricevere una risposta a chiusura del reclamo (le sara' inviata entro 30 giorni, come previsto dalla Carta dei servizi di Trenitalia).

Cordiali saluti.
Trenitalia SpA

Trenitalia risponde...

2006-10-06T11:23:00.000+02:00

Ecco la risposta/non rispostaq ricevuta oggi da Trenitalia. Vi sembra sufficiente???

"Da trenitalia_risponde@trenitalia.it a me

Gentile Signor xxxxxxxxxxx,

abbiamo ricevuto la segnalazione dei disagi a bordo degli IC Torino/Milano.

Puntualità, sicurezza e comfort sono costantemente sotto esame ed il dialogo con la clientela coadiuva a focalizzare le priorità degli interventi correttivi/migliorativi.

E' notevole lo sforzo del Gruppo FS per l'aggiornamento dell'infrastruttura e del parco circolante per offrire la qualità che il cliente giustamente si aspetta.

Ci scusiamo se a volte l' impegno produce risultati inferiori ai nostri obiettivi, affinché siano valutate le opportune iniziative del caso, abbiamo esteso la sua nota alla Struttura competente.

Cordialità.

Assistenza Clienti Piemonte, Liguria e Val d'Aosta

Reparto Rapporti con i Clienti"

Nuovo disservizio: viaggio cabrio...

2006-10-03T20:23:00.000+02:00

Questa sera, sull'InterCity Milano-Torino delle 18:10, registriamo una splendida partenza con porta aperta.

Il tutto registrato su una delle carrozze oggetto dell'ultimo riuscitissimo restyling.
Chiaramente il tutto non è stato rilevato dai sensibilissimo sistemi di controllo delle fantascientifiche carrozze su cui viaggiamo.

Probabilmente è stato valutato come un controllo superfluo. A chi interessa sapere se in mezzo alle porte è rimasta una vecchietta, un bambino o un disabile???!!!

Mistero risolto: sono i freni nuovi!!!!

2006-10-03T14:12:00.000+02:00

Finalmente oggi uno dei preparatissimi controllori della premiata ditta Trenitalia ci ha svelato il segreto dell'ingresso di fumo e odori nauseabondi nelle carrozze ad ogni frenata!!!

So che si tratta di un segreto aziendale, ma voglio condividerlo con tutti.

L'"insgenier" controllore (non sveleremo il nome del nostro insider per ovvi motivi di privacy: rischia grosso ad aver svelato un segreto di questo calibro...), alla domanda "Ma cos'è questo fumo che ci invade ad ogni frenata?", ha avuto una risposta prontissima: "Sono i freni nuovi".

Pare che il dipartimento Research & Technologies di Trenitalia abbia messo a punto un sofisticatissimo sistema che sbaraglierà la concorrenza (spietata in Italia nei trasporti su rotaia).

In pratica, non si tratta di fumo nocivo, ma potrebbe essere un allucinogeno che ci aiuterà a precepire lo schifoso viaggio come una piacevole giornata in paradiso terresre!!!

Adesso attendiamo fiduciosi la risposta del Customer Service... :-(

Fumo nero

2006-09-18T14:36:00.000+02:00

Ecco il testo del reclamo inoltrato in data odierna sul sito Trenitalia.com. Attendiamo una posizione formale.
Certo che con 30 giorni di tempo per rispondere ad una mail!!!!!

"Data del disservizio :18/09/2006 - disservizio ricorrente
Descrizione: Ad ogni frenata di ogni treno IC sulla linea TO-MI, viene immessa aria irrespirabile. In alcuni casi anche con ingresso di fumo. La situazione va peggiorando ogni giorno ed e insostenibile. Sicuramente questo tipo di fumi mettono a rischio il livello di salute dei passeggeri. Spesso sono avvertiti giramenti di testa e neusea all'emissione dei suddetti fumi. Il problema deve essere risolto in tempi brevissimi oppure, in gruppo o singolarmente, sporgeremo un reclamo pubblico, salvo azioni legali nel caso venga messa a repentaglio la nostra incolumita e salute. Resto in attesa di una risposta ufficiale.
Treni Selezionati :
- Numero Treno: 611
- Staz.Partenza: VERCELLI
- Partenza: 08.01
- Staz.Arrivo: MILANO CENTRALE
- Arrivo: 08.50
- Tipo: InterCity

# Ha scelto di ricevere una risposta a chiusura del reclamo (le sara' inviata entro 30 giorni, come previsto dalla Carta dei servizi di Trenitalia).

Cordiali saluti.
Trenitalia SpA"

Treni in fumo

2006-09-18T14:16:00.000+02:00

Durava già da parecchi mesi, ma oggi abbiamo raggiunto il massimo. Il viaggio sull'InterCity Torino-Milano, ad ogni frenata, si trasforma in una immersione in un fumo tossico, irrespirabile, che lascia un sapore terribile in gola per ore.

Non è possibile! Ci stanno ammazzando!!!

Ma di cosa sono fatti questi freni? Ma soprattutto, come è possibile che il fumo e l'odore entrino in cabina??!!!

Chi ne sa di più dica qualcosa su questo blog. Io contatterò comunque la Direzione di Trenitalia e informerò l'associazione dei consumatori, possibilmente prima di ammalarmi.

Elio va in pensione...

2006-09-10T00:45:00.000+02:00

Ho letto con piacere (NON SUI QUOTIDIANI) che ELIO CATANIA lascerà l'azienda Trenitalia con 9 MILIONI DI EURO di buonuscita = 1 milione ogni 144 del deficit.

I nostri governanti riescono sempre a stupirci (ci dicono che 35 anni di lavoro sono pochi bisogna aumentarli), lascio a chi legge ogni commento.

Meraviglioso!!! Il fischietto del capotreno!!!

2006-09-04T16:35:00.000+02:00

Meraviglia delle meraviglie, ecco il nuovissimo e splendi- dissimo gadget dei Ritardati: il fischietto originale del controllore!!!

Quante volte abbiamo sognato di fischiettare come l'amico capotreno ad una fermata? Quante volte avete voluto dimostrare la vostra superiorità maschia, imponendo a un trenone di fermarsi????

Io non vedo l'ora di averlo.
Lo comprerò subito su Emporio Trenitalia, prima che vada esaurito...

È un pezzo pregiato: "Fischietto portachiavi in argento 925 lavorato a mano personalizzato Trenitalia."

Il prezzo è ottimo:
solo € 69,00 (iva inclusa). Un vero affare!!

Rieccoci qua! Un nuovo inverno pendolare...

2006-09-03T12:04:00.000+02:00

Eccoci alla fine di nuovo a Settembre, a guardare verso un nuovo inverno da passare in fredde carrozze e buie stazioni.

Proprio oggi il rinnovo dell'abbonamento del trenino. Stesse tariffe e stesse emozioni...

Nel pagarlo, per un attimo, mi sono venuti in mente i messaggi del fantastico servizio "ti avviso che non arrivo" di Trenitalia (ricordate? quello in cui ti dicono via sms che il treno tarda di 20 minuti, così tu te la prendi comoda alla mattina e questo recupera 15 minuti di ritardo in due stazioni e tu resti a piedi...). Ogni sera, praticamente, mi arrivava già la notifica dai ritardati, di un 15 minuti lì, di un 30 minuti di ritardo là, di una soppressione, e cosìvvia.

Bene, un in bocca al lupo a tutti i pendolari!!!

Ci vediamo in stazione.

Inchiesta sui traporti in Lombardia

2006-05-28T18:01:00.000+02:00

Dopo il blocco dei binari a Vittuone, il 1 marzo, da parte dei pendolari della Milano-Novara, i vertici della regione Lombardia hanno istituito un'indagine conoscitiva per accertare le reale situazione in cui versa il servizio ferroviario.

La Commissione d’inchiesta durerà tre mesi (fino a fine Maggio n.d.r.). “Il nostro lavoro d’indagine – spiega il presidente Marcello Raimondi – sarà a 360 gradi e interesserà tutti i soggetti coinvolti nel servizio. Faremo una fotografia reale e implacabile della situazione, dopodiché, produrremo un documento di proposte da portare all’esame del consiglio regionale per gli opportuni provvedimenti”.
Evidentemente, dopo le proteste dei pendolari, i blocchi, la regione non si fida più di quanto racconta Trenitalia (ritardi, condizioni di viaggio, manutenzione dei treni...).

I pendolari della Milano-Novara si sono incontrati il 2 Marzo in regione con i responsabili di Trenitalia: hanno mostrato loro una lettera nella quale si promettavano loro migliori condizioni di trasporto (più treni, più vagoni, ecc.). Condizioni disattese, dopo un anno. Ora i pendolari chiedono delle scuse formali da parte di Trenitalia, la quale dal canto suo, ha cambiato il responsabile trasporti per la Lombardia.

Scrive LaPadania: "Per le Olimpiadi è funzionato tutto a puntino. Perché Trenitalia ha posizionato due locomotori per ogni treno. E, allora, non si potrebbe fare così ogni giorno, almeno per i treni di punta? Perché lì i locomotori sono saltati fuori e senza difficoltà, si sappia."

In effetti noi pendolari, per arrivare a Milano, facciamo quasi una gara ad ostacoli, di resistenza. Una olimpiade in piccolo.

Technorati: Pendolari Torino Milano

sms2go: notifica dei ritardati

2006-05-17T19:17:00.000+02:00

sms2go:RITARDO di 22 minuti treno 624 presso stazione CALCIO, Trenitalia si scusa per il disagio.

Mittente: 40650 (Trenitalia...)

Inviato: 18:44:43 10/05/2006

sms2go:VARIAZIONE ritardo di 22 minuti treno 624 presso stazione CALCIO, Trenitalia si scusa per il disagio.

Mittente: 40650 (Trenitalia...)

Inviato: 18:44:43 10/05/2006

sms2go: notifica dei ritardati

2006-05-17T19:16:00.000+02:00

sms2go:RITARDO di 30 minuti treno 624 presso stazione ROVATO, Trenitalia si scusa per il disagio.

Mittente: 40650 (Trenitalia...)

Inviato: 18:45:42 09/05/2006

Ma 'annate affa...... Due in un giorno...

sms2go: notifica dei ritardati

2006-05-17T19:13:00.000+02:00

sms2go:RITARDO di 21 minuti treno 611 presso stazione LIVORNO FERRARIS, Trenitalia si scusa per il disagio.

Mittente: 40650 (Trenitalia...)

Inviato: 08:06:47 09/05/2006

sms2go: notifica dei ritardati

2006-05-17T18:50:00.000+02:00

sms2go:RITARDO di 13 minuti treno 624 presso stazione TREVIGLIO CENTRALE, Trenitalia si scusa per il disagio.

Mittente: 40650 (Trenitalia...)

Inviato: 18:44:57 02/05/2006

Nuove scene di imbarazzo: da un treno all'altro...

2006-04-29T14:41:00.000+02:00

Giovedì 27 aprile, partenza in incredibile puntualità dell'InterCity Milano-Torino delle 19:13.

Il viaggio sembra proseguire senza intoppi fino a Novara, dove il treno si ferma regolarmente. Ad un certo punto, messaggio dall'altoparlante del capo-treno: stop di 20 minuti perchè un treno davanti a noi è deceduto per vecchiaia... Non è il primo che muore sul campo, eppure niente medaglie all'onore o parole di commiato per questi stanchi bisonti delle rotaie.

A quel punto, la stazione di Novara era stracolma di passeggeri in attesa di informazioni, scesi dai diversi treni tutti bloccati li.

Dopo un paio di annunci che portavano il ritardo prima a 30 minuti e poi a 40 minuti, viene annunciata la trasformazione in regionale del treno per Pinerolo che avrebbe quindi fatto sosta a Vercelli e sarebbe partito prima dell'InterCity.

A questo punto, il nutrito gruppo di pendolari diretti a Vercelli si è buttato fuori dal primo treno per passare sul Pinerolo. Naturalmente, dopo pochi minuti si è di nuovo visto il solito balletto causato dall'idiozia e incapacità del personale di Trenitalia che continuava ad annunciare la partenza prima di uno e poi dell'altro treno, con conseguente passaggio di decine di persone ormai inferocite da un convoglio all'altro.

La mandria di idioti buffoni ha, alla fine, fatto partire prima il Pinerolo, anche se la maggior parte di noi si era ormai di nuovo trasferita sull'InterCity. Danno e beffa, come al solito...

Alla fine, ricapitolando: Trenitalia mi ha rubato ben 45 minuti, senza contare il nervoso causato

Trenitalia come alle elezioni: tra 40 e 50 (minuti di ritardo...)

2006-04-10T21:39:00.000+02:00

Oggi giornata di exit poll e, chiaramente, Trenitalia si schiera ;-)

L'InterCity Venezia - Torino che ho preso dalla Stazione Centrale di Milano, sembrava si comportasse proprio come gli exit poll di oggi: la forchetta dei risultati del ritardo era in costante oscillazione tra i 40 e i 50 minuti...

Un ottimo risultato anche oggi. Chissà se il buon Silvio Berlusconi o il suo collega opposto Romano Prodi hanno avuto un qualche tipo di influenza sul risultato dei ritardi...

Mah, ormai non mi resta che riderci sopra...

Quindi, exit poll di oggi: Trenitalia mi ha rubato tra i 40 e i 50 minuti di vita!!!!!!!!!!!!

Ghiottissimo: "Puntualità: i primi importanti risultati"

2006-04-07T09:55:00.000+02:00

Ecco un tronfio articolo apparso su Trenitalia.com che dichiara i primi tangibili risultati positivi emersi dopo gli immani sforzi organizzativi del gruppo.

Ecco l'articolo:
"Il forte impegno di Trenitalia e di tutto il Gruppo Ferrovie dello Stato per migliorare la qualità del servizio offerto ai clienti sta incominciando a dare i primi tangibili frutti.

La puntualità è infatti in costante miglioramento.
Nel trasporto regionale si è passati da un’indice di puntualità entro i 5 minuti dell86% a gennaio, dell’88% a febbraio fino ad arrivare al 90% dei primi 10 giorni di marzo. Questo trend positivo è stato confermato anche nel trasporto della media e lunga percorrenza che ha fatto registrare un’indice di puntualità entro i 15 minuti dell’83,30% a gennaio, dell’89,73% a febbraio e dell’89,27% dei primi 10 giorni di marzo.

La giornata di lunedì 20 marzo ha registrato le migliori performance degli ultimi due anni con il 98% di puntualità del servizio Eurostar, il 95% della media e lunga percorrenza e il 91% del trasporto regionale.

Il proficuo confronto di queste ultime settimane tra i vertici aziendali e le Associazioni dei Consumatori ha prodotto una revisione dell’orario ufficiale 2006. Tali modiche porteranno, entro giugno, ad un ulteriore incremento della puntualità e della regolarità del servizio che sarà adattato sempre di più alle esigenze della clientela pendolare e turistica."

Treno schiva "tentato suicida"

2006-03-23T11:27:00.001+01:00

Torino-Milano bloccata per circa 1 ora.

Sul sito dell'Ansa si legge quanto segue: "Un uomo si è gettato questa mattina sotto un treno regionale alla stazione di Magenta, nel Milanese, sulla linea Milano-Torino. Fortunatamente il convoglio non procedeva ad alta velocità e così, nonostante l'investimento sia stato inevitabile ma grazie al fatto che il macchinista ha tirato la 'rapida' e ha frenato di colpo, l'uomo è sopravvissuto. In base ai primi riscontri,avrebbe comunque riportato serie ferite. La linea Milano-Torino è rimasta bloccata per circa un'ora."

Ammetto che non era quindi tutta colpa loro ma, anche oggi, oltre mezz'ora della mia vita mi è stata rubata da Trenitalia!!!!!

Interregionale in fumo: InterCity carro-bestiame...

2006-03-13T10:19:00.000+01:00

Eccoci ad un'altra giornata di follia su rotaie!!!

Stamattina l'Interregionale Torino-Milano si blocca per incendio a Santhià. Immediatamente il successivo InterCity diretto a Trieste si commuta in IR caricando qualche centinaio di pendolari che si vanno a sommare a quelli già presenti sul treno.
Risultato: un treno in forte ritardo e carico come un pullman indiano o un carro bestiame.

Posso testimoniare con qualche immaginina scattata col mio cellulare.
La prima è il tabellone della stazione di Vercelli che indicava i primi ritardi.

La seconda è sempre una istantanea scattata dal bagno dell'InterCity che aveva accolto il mio mitico vicino di casa ed il sottoscritto, vista la ressa sul trenino...

Dopo il viaggio Fantozziano, siamo arrivati a Milano con 35' di ritardo e questa volta, neanche le scuse degli amici di Trenitalia...

CONTINUA LO SCIOPERO DELL’ABBONAMENTO IN MARZO

2006-03-10T14:59:00.000+01:00

COMITATO PENDOLARI Linea Milano - Novara

La qualità del servizio offerto da Trenitalia non accenna al benché minimo miglioramento.
Il servizio delle ultime settimane è quanto di più vergognoso Trenitalia possa offrire ai suoi utenti: ritardi, soppressioni, condizioni di viaggio sotto gli standard minimi di sicurezza. È inoltre palese la completa incapacità di gestire traffico ed informazioni nelle situazioni di emergenza (vedi le catastrofiche giornate del 6, 17, 24 febbraio).

Risulta fin troppo facile rispondere a chi si domanda perché tanta gente ricorre all’automobile, incrementando inquinamento e smog nei nostri centri urbani (a parità di abitanti, l’area milanese ha visto aumentare del 40% dal 1992 ad oggi le auto che entrano in città), invece di utilizzare le ferrovie. Sempre più si preferisce una stressante coda al volante all’odissea di un viaggio in treno senza certezze e con troppi ostacoli.
Stante questa grave condizione i COMITATI PENDOLARI della linea Milano-Novara e Vercelli hanno deciso di continuare con la forma di protesta in corso già da un mese e continuare lo SCIOPERO DELL’ABBONAMENTO anche per il mese di MARZO.

I pendolari si rifiuteranno di obliterare il proprio abbonamento/biglietto, dichiarando di aderire all’iniziativa di protesta promossa dai Comitati: in alternativa potrà essere mostrato il documento di viaggio del mese di Gennaio oppure un altro precedente, a riprova della nostra condizione di abituali UTENTI delle Ferrovie.

PICCOLO VADEMECUM INFORMATIVO: come attuare lo SCIOPERO DELL’ABBONAMENTO/BIGLIETTO

Alla richiesta del biglietto da parte del conduttore, rifiutati cortesemente ma con fermezza di esibirlo manifestando la tua insoddisfazione nei confronti del servizio;
Cerca di prendere tempo: accertati sempre che il conduttore abbia berretto e tesserino distintivo e fai notare i problemi del treno su cui stai viaggiando (sovraffollamento, ritardo, porte, riscaldamento, illuminazioni non funzionanti);
All'insistenza del conduttore, comunica le tue generalità (non sei però obbligato a consegnare nelle sue mani un documento di identità);
Abbiamo bisogno della solidarietà e dell’appoggio del capotreno/conduttore: spiegagli i motivi della nostra pacifica azione dimostrativa. Le nostre pessime condizioni di viaggio equivalgono per lui a pessime condizioni di lavoro;
Se possiedi un abbonamento annuale, rifiutati comunque di mostrare il documento di viaggio. Ricorda che questa iniziativa è soprattutto un mezzo per comunicare il nostro disagio;
È assolutamente necessario che tra noi pendolari si instauri un rapporto di reciproca solidarietà (qualora già non fosse). La formazione di una “massa critica” sul treno riduce al minimo la possibilità di incappare in contravvenzioni.
Nei treni delle ore di punta non dovrebbero esserci problemi: il gran numero di pendolari presenti scoraggerà il conduttore a richiedere i biglietti;
Nei treni pomeridiani si invita ad una maggiore cautela. Non sparpagliamoci lungo tutta la lunghezza del treno.
Aiuta i tuoi compagni di viaggio se li vedi in difficoltà, “in balia” di un controllore particolarmente ostinato;
Ricorda che con il biglietto ATM hai diritto a viaggiare su tutta la tratta passante e fino a Milano Certosa (mostra il biglietto ATM se proprio necessario);
In caso di multe o altri guai, manda una segnalazione alla casella di posta del Comitato di riferimento, così che sia possibile intraprendere provvedimenti;
Se ancora non l’hai fatto, iscriviti alla mailing list del Comitato di riferimento, inviando un messaggio con oggetto “ISCRIZIONE MAILING LIST”; è il mezzo di comunicazione più veloce ed efficace.

Come abbiamo già ripetuto nei mesi precedenti il fine dei due Comitati NON è la ricerca di sconti e “bonus” (palliativi per tenere “buoni” i pendolari scontenti) ma un servizio ferroviario pubblico EFFICIENTE e SICURO.

Scarica e diffondi il Comunicato

Il colmo dei ritardati: io c'ero...

2006-03-01T14:17:00.000+01:00

Come avrete visto dai post precedenti a questo, oggi un bel gruppo di miei colleghi pendolari ha occupato i binari della stazione di Vittuone.

Molto bene... Una volta che stavo arrivando in orario da qualche parte (ero partito da Vercelli con il Regionale delle 07:45) ci si sono messi i miei stimati colleghi commuter a farmi perdere una coincidenza con l'Eurostar diretto a Bologna e una riunione fissata per le ore 11:00...

Cosa mi è capitato? Di essere bloccato alla stazione di Magenta. Nessuno ha saputo spiegare lo stop per una mezz'ora. Dopo questo lasso di tempo, la "controllora" ci ha segnalato la causa e l'occupazione della stazione di Vittuone.

Da lì, scene di isteria, di disperazione, di sconforto e mille tentativi per raggiungere Milano.
Un bel gruppetto di giapponesi cercava di capire come mai una cosa del genere... Da loro non cpaita...

Ad ogni modo, recuperato un mio amico pendolare, cerchiamo le alternative. Taxi? Non ce ne sono (poi rischiavamo di spendere una bella 100,00 euro...).
Bus? Ok, andiamo a cercare i biglietti. Chiaramente sono esauriti... Il bus però passa e, insieme a circa 150 persone, cerchiamo di salirci. Stipati come sardine prendiamo la linea Magenta-Milano (MM Bisceglie...) via Abbiategrasso. :-(

Partenza ore 9:30 da Magenta, itinerario in piedi in mezzo alla campagna lombarda, arrivo alle 10:40 a Bisceglie.

A questo punto, gita in metro fino a Duomo e cambio di tram. Ingresso in ufficio ore 11:10, non male...

Domanda: ma questa volta con chi devo prendermela?????? Mi hanno rubato di nuovo due ore della mia vita!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ferrovie: liberati i binari della Torino-Milano

2006-03-01T12:47:00.000+01:00

Pendolari avevano bloccato la linea per protestare (ANSA).

Hanno liberato i binari i circa 400 viaggiatori che avevano bloccato per protesta la linea ferroviaria Torino-Milano.

Verso le 11:10, come confermato anche dalle Ferrovie, i pendolari hanno tolto il blocco all'altezza della stazione di Vittuone.

La decisione dopo l'annuncio per domani di un incontro tra i rappresentanti di Regione Lombardia, Rfi, Trenitalia e comitati pendolari.

Vedere: http://www.ansa.it

Ferrovie: Milano-Torino bloccata da protesta viaggiatori

2006-03-01T12:45:00.000+01:00

Treno soppresso per guasto, 400 pendolari sui binari (ANSA)

Circa quattrocento viaggiatori hanno bloccato la linea ferroviaria Torino-Milano dopo la soppressione di un treno per un guasto.

La protesta all'altezza della stazione di Vittuone.

Dopo il guasto, i treni seguenti erano così affollati da non consentire ai pendolari delle stazioni intermedie di poter salire a bordo. Numerosi convogli che trasportano verso Milano migliaia di pendolari sono fermi in aperta campagna.

La linea bloccata è anche in direzione di Torino.

Olimpiadi Torino 2006: Trenitalia distrugge un sogno

2006-02-23T10:36:00.000+01:00

Ieri sera da Milano Centrale, entrano trafelate 2 persone nel mio scomparto sull'Inter city delle 19:13. Prima un uomo di circa 35 anni e poi una donna poco più giovane.
Da subito si vede che l'uomo non è italiano. In maniera molto gentile saluta tutta e ci racconta che è il dentista della base militare di Aviano.
Si vede che è spaesato e, dopo aver aperto una guida a Torino e alle Olimpiadi, comincia a chiedere informazioni alla ragazza salita poco dopo di lui, che si dichiara essere argentina.
Racconta di tante cose, dice quanto è bella l'Italia e quanto gli piace stare qui. Devo dirlo: una persona squisita.
Dopo un po' ci racconta della sua epopea per vedere la partita di Hockey degli USA, prevista per la serata. Il poveraccio parte poco dopo le 13:00 dal Veneto, perde per causa di Trenitalia, la prima coincidenza. Sale sul Venezia-Milano, che accumula ulteriore ritardo, portandolo a prendere il treno delle 19:13 che, posso testimoniare, arriva a Vercelli con ben più del 15' minuti di ritardo che diachiarava il cartellone in stazione.

Per inciso, il poveraccio, aveva speso la bellezza di 150 euro per vedere una partita (di cui avrà goduto al massimo della metà). Già era disposto a dormire sul pavimento di un hotel trovato da un suo amico, senza poter stare su un letto causa alberghi stracolmi.

Quindi, potremmo affermare tranquillamente che oggi ho visto rubare da Trenitalia a quest'uomo almeno 75 euro di biglietto e direi almeno un paio di ore della sua vita. Una vergogna!!!

I paradossi del ritardo: come arrivare in anticipo grazie ai ritardati.

2006-02-11T16:05:00.000+01:00

Finalmente, posso ringraziare Trenitalia per avermi fatto arrivare in anticipo rispetto al solito. Ebbene sì, avete capito bene. Questa volta devo riconoscere ben un quarto d'ora di bonus ai cari normalmente ritardati. Ma come può essere successo, direte voi? Beh, è molto semplice: ieri sera sono arrivato in stazione a Milano con un discreto anticipo, erano le 18:30. Uno sguardo al "tabelun" degli orari e cosavedo cosavedo? Il mitico Intercity delle 18:13 in arrivo??!! Con un balzo felino raggiungo il trenone in arrivo e salgo gongolante. Alle 18:50 riparte con direzione Torino il multivagone con i suoi odori di vissuto. Alle ore 20:00, l'Intercity aveva accumulato un bel 45' di ritardo che, paradossalmente, si sono tramutati per me in un bel 15' di anticipo!

Quindi: 10/02/2006, evento clamoroso, Trenitalia mi ha regalato ben 15 minuti. Yuuuppiiiiiii!!!!!!

Mai la notte...

2006-02-09T16:30:00.000+01:00

Lunedì 6 Febbraio. Resto a Milano fino a tardi, troppo tardi. Riesco a liberarmi da un impegno pseudo-lavorativo solo alle 23:30. Arrivo ingenuamente speranzoso in Stazione Centrale a Milano alle 00:00, convinto di poter prendere un treno alle 00:13. Scopro che l'unico e ultimo è un Interregionale che parte (o meglio, dovrebbe partire alle 00:30).

Salgo sul treno cercando riparo dal freddo e dal vento gelido di quella notte invernale.

I preparativi per la partenza fervono (alla Trenitalia chiaramente...). Arrivano le 00:30 e nulla si muove. Un quarto d'ora dopo passa di fretta un ragazza nella splendida divisa verde. Nulla. Passano i minuti a gruppi di quindici ed eccoci magicamente alle 01:15. Non eravamo ancora partiti e già avevamo 3 quarti d'ora di ritardo!!!!!!!!!!!!!

Partiamo. Il viaggio è tra i peggiori mai subiti. Freddo, rallentamenti, stop nel nulla e la paura che il treno venisse soppresso ad ogni stazione.

Alla fine, alle 02:29 arrivo alla stazione di Vercelli.

Riassumendo: nella notte tra il 6 e il 7 febbraio 2006, Trenitalia mi ha rubato ben 1 ora di vita!!!!!!!!!

Ma gli Eurostar non vanno con la neve???!!!!!

2006-01-29T17:04:00.000+01:00

E` di ieri una news apparsa sul mitico sito di Trenitalia in cui la beneamata Azienda ferroviaria comunica il "Piano Neve".

Grazie all'stutissima strategia sviluppata dai geni ferroviari, oserei dire degna del "Progetto Laserone" del dottor Male di Austin Powers, Trenitalia fa fronte alle emergenze causate dalle abbondanti nevicate di venerdi e sabato.

Qual è il metodo utilizzato? La cancellazione di una "valanga" (casca a fagiuolo...) di corse ma, badaben badaben, sono quasi tutte Eurostar!

Ma come mai??? Il gioiello tecnologico con il freddino non marcia? Meglio la locomotivona a gasolio???

Già anni fa mi pare si fossero registrati problemi di questo genere, non ricordo bene se sugli Eurostar o sui TGV, ma la cosa mi sembra comunque incredibile...

Boh, invito comunque tutti i miei lettori a visitare la news su Trenitalia.com, prima di restare a piedi e bloccati di ritorno dal week end, visto che nonostante ormai piova e non più nevichi da due giorni, i treni risultano soppressi anche per domani Lunedi 30....

Vai in treno con la neve, che è più sicuro...

2006-01-27T10:07:00.000+01:00

Da ieri nevica e, molti prudenti lavoratori e viaggiatori in genere hanno scelto di usare gli affidabili e confortevoli treni.

Stazioni gremite di coraggiosi che, sfidando la bufera, sono arrivati al binario in cui soeravano di trovare un caldo treno che li avrebbe riaccompagnati a casa dalle loro famiglie.

Ebbene, ieri sera l'accesso alla Stazione Centrale di Milano era ben desolante. I cartelloni degli orari indicavano ritardi dai 20 ai 200 minuti!!!!!!!!

Stamattina ho poi sentito di viaggiatori bloccati nel loro prestigioso EuroStar, fiore all'occhiello delle nostre ferrovie nazionali, per ore. Riportati a casa alle 3 di notte da un attempato Regionale...

Il mio Inter City mi ha portato a destinazione con 35' di ritardo ieri sera.

Ma qual è la ragione per cui i treni si fermano già con 10 cm di neve????!!! Vanno pure i motorini!!!

Ferrovie: sciopero differito al 3-4 marzo

2006-01-26T00:17:00.000+01:00

La Cisl: «Raggiunte intese sulle prime emergenze» agitazione di 24 ore spostata alle 21 del 3 marzo

ROMA - I sindacati dei ferrovieri hanno sospeso lo sciopero di 24 ore in programma a partire dal 26 gennaio alle 21, rinviandolo al 3-4 marzo. Lo rende noto la Fit-Cisl, spiegando che «sono state raggiunte intese sulle prime emergenze» che riguardano le Ferrovie. Lo sciopero si terrà, se nel frattempo non sarà stata raggiunta un'intesa piena dalle 21.00 del 3 marzo alle 21.00 del 4 marzo prossimi.

[Fonte: Corriere.it]

Treni, 24 ore di sciopero dalle 21 di giovedì

2006-01-23T15:02:00.000+01:00

L'agitazione indetta dai sindacati confederali di categoria, Ugl e Orsa

ROMA - Ancora disagi in vista per chi intende spostarsi in treno giovedì prossimo, 26 gennaio: i tre sindacati confederali di categoria, Ugl e Orsa hanno indetto uno sciopero di 24 ore, dalle 21 di giovedì 26 alle 21 di venerdì 27, per il personale addetto alla circolazione dei treni.

INFORMAZIONI - Il programma completo dei treni Eurostar, Intercity ed Espresso può essere consultato sul sito www.trenitalia.com. Per informazioni si può telefonare al numero 892021 da telefono fisso e senza comporre alcun prefisso.
Le Ferrovie dello Stato ricorda che possono subire variazioni anche i treni in partenza prima dell'inizio dello sciopero e invita pertanto la clientela a verificare la partenza del treno prescelto prima di recarsi in stazione, sempre consultando le pagine web o telefonando al numero 892021.

[Fonte: Corriere.it]

Ferrovie: rivisto il nuovo orario dei treni

2006-01-18T23:18:00.000+01:00

Fonte: Corriere.it

"Trenitalia annuncia l'assunzione di 300 macchinisti e alcune centinaia tra manutentori e controllori

ROMA - I 6.901 treni soppressi da Trenitalia e la puntualità peggiorata del 15% nel mese di dicembre, al di là dei problemi meteorologici e di viabilità, hanno forse convinto i dirigenti delle Ferrovie a trovare un accordo con le Regioni per rivedere il nuovo orario invernale entrato in vigore lo scorso 12 dicembre. Le nuove tabelle avevano procurato molti disagi agli utenti a livello locale e provocato un mare di proteste, di cui si erano fatte interpreti alcune Regioni.

A Roma mercoledì si è svolto un incontro fra i vertici di Trenitalia e gli assessori regionali ai Trasporti, coordinamenti dell'assessore campano Ennio Cascetta. Al termine dell'incontro Cascetta e l'amministratore delegato di Fs Elio Catania hanno annunciato che presto saranno attivati tavoli regionali che consentiranno alle Regioni di sapere cosa si possono attendere per il miglioramento della qualità del servizio e due tavoli nazionali: uno per una strategia nazionale di informazione a clienti e Regioni, e un secondo per un indirizzo unico nel definire i contratti di servizio regionali per il trasporto ferroviario locale. «Da parte di Fs», ha detto Catania, «vi è piena consapevolezza del disagio forte che si sta vivendo, e della centralità del servizio regionale e metropolitano nelle nostre scelte operative».

NUOVE ASSUNZIONI - Catania ha annunciato inoltre l'assunzione di 300 macchinisti e alcune centinaia di unità di personale di bordo, tra manutentori e controllori. Regioni e Ferrovie si incontreranno di nuovo il 1° marzo. Martedì l'amministratore delegato di Trenitalia, Roberto Testore, in occasione di un'audizione alla Camera ha annunciato che le Ferrovie contano di completare il processo di ristrutturazione delle 500 carrozze messe a fermo dopo le infestazioni di parassiti entro maggio. Al momento nel sono state rimesse in circolazione 80."
---------------------------------------

Registrati gratuitamente per accedere a nuove opportunità di guadagno!

Trenitalia ladrona, povera vecchietta...

2006-01-13T10:42:00.000+01:00

Anche oggi ho potuto donare un bel 20 minuti della mia vita alla causa di Trenitalia.

Partenza con 5' di ritardo da Vercelli, arrivo a Milano Centrale con 20. Mi ha fatto tenerezza una cara vecchietta che, aiutandosi con la sua stampella, si è alzata dieci minuti prima dell'arrivo in stazione per avvicinarsi all'uscita e scendere il prima possibile perchè sperava di prendere la coincidenza per Bologna. Persa quella (come temo le sarà successo...) doveva attendere al freddo e al gelo della stazione di Milano per altre 3 ore...

Quindi: 13.01.2006, 20' rubati alla mia vita da Trenitalia.

Treni gratis per i pendolari piemontesi

2006-01-10T17:11:00.000+01:00

Speriamo!!! Ecco cosa riporta da poco il sito de Il Corriere sulla sua home page:

"Un mese di abbonamento regalato come risarcimento dell'utenza per i disservizi verificatisi durante il mese di Dicembre.

TORINO - Mentre la regione Veneto minaccia ritorsioni per i disagi subiti sui treni dai propri pendolari, le Ferrovie dello Stato regalano l'abbonamento gratuito per i «pendolari» piemontesi,il prossimo mese di febbraio. La conferma è arrivata dalla Regione Piemonte dopo un incontro, a Torino, tra l'assessore ai Trasporti, Daniele Borioli, e i rappresentanti dei vertici nazionali di Trenitalia. Durante l'incontro sono stati definiti, per grandi linee, i criteri per procedere, sulla scorta delle intenzioni già manifestate dalla Regione Piemonte, al risarcimento dell'utenza per i disservizi verificatisi durante il mese di Dicembre.

Trenitalia ha espresso la disponibilità a collaborare mettendo a disposizione i propri sportelli e personale addetto per far scattare l'operazione in occasione del rinnovo degli abbonamenti nel mese di Febbraio (a partire dal 28 Gennaio). I beneficiari dell'intervento saranno gli utenti piemontesi delle linee ferroviarie di competenza della Regione Piemonte, regionali e interregionali, i quali usufruiranno dell'abbonamento gratuito. L'intervento sarà finanziato dalla Regione che attingerà la risorse necessarie dal monte delle sanzioni applicate a Trenitalia, in corso d'esercizio, per inadempienze contrattuali."

Trenitalia sempre più ferma

2006-01-09T16:26:00.000+01:00

Giovedì sera, dopo un inizio di anno e di settimana molto fortunato (lunedì mattina il treno Torino-Milano è arrivato in orario) il treno Milano - Torino delle 19.18 è arrivato a Torino con un ora di ritardo!
Il perchè non ci è stato comunicato siamo stati fermi per un bel pò alla stazione di Livorno Ferraris (mi sono presa pure uno spavento perchè mi ero appisolata quando ho aperto gli occhi ho visto il cartello Livorno e mi è venuto un coccolone...) e poi continuava a fermarsi.
Poi ho sentito cosa è capitato agli sfortunati del lecce milano e ..... Rivoglio indietro i minuti_ore che trenitalia mi ruba!

Non ci credo... L'Ipod Apple / Trenitalia???

2006-01-06T18:08:00.000+01:00

Si, lo so: in questo momento sto pure facendo loro promozione, ma non potevo non commentarlo...

Ecco a voi l'oggetto del desiderio di Natale dei teenager (e non più...) pendolari:
l'Apple iPod nano griffato "Altavelocità".

L'oggetto del desiderio è disponibile sul sito di e-commerce Emporio Trenitalia. Sono felice e quasi orgoglioso che parte dei denari racimolati con i soldi dei nostri abbonamenti e sovvenzioni statali vengano investiti in progetti di sicuro rientro economico come il sito in questione. Chi nella sua vita di fanciullo non ha mai scritto almeno una volra a Babbo Natale, chiedendo di ricevere in dono un oggetto griffato Altavelocità, magari uno splendido Apple iPod. Tra l'altro, il fatto che sia una limited edition aumenta incredibilmente il mio bisogno di averlo. Ne vado subito ad ordinare 5 o 6!!!
Tra l'altro, una bella 5 euro in più rispetto al listino mi sembra giustificato dal valore aggiunto della griffe, no?

Però a ben pensarci potrebbe essere una astutissima mossa quella dei ritardi!
Magari cercano di generare in noi la necessità di svago nelle ore in cui ci rapiscono e ci inducono a soddisfarla comprando l'iPod da usare fermi in mezzo alle campagne!!! Magari dal mese prossimo ci saranno anche televisori portatili, vasche ad idromassaggio semovibili, oppure attiveranno un servizio di massaggiatrici professioniste itinerarnti...

Voi cosa ne dite???

Trieste - Torino: 75' di ritardo...

2006-01-04T20:57:00.000+01:00

E rieccoci un'altra volta...

A soli due giorni rieccoci nel bel mezzo di un'altra splendida performance di Trenitalia!
Anche oggi per percorrere pochi chilometri, sono riusciti ad accumulare ben oltre un'ora di ritardo, a Vercelli i tabelloni indicavano '75 minuti di ritardo...

Ma il problema non era solo del treno su cui ero io, che poteva essere un semplice caso di sfortuna reiterata (vedere immagini da telefonino del tabellone...).

Comunque, riassumendo: 04.01.2006, 55' minuti della mia vita rubati da Trenitalia!!!

Trieste - Torino: 105' di ritardo...

2006-01-02T23:31:00.000+01:00

Anno nuovo ritardo nuovo!
Oggi, 02 gennaio 2006, ho assistito ad un nuovo ulteriore miglioramento del record di incapacità di Trenitalia!

Alle 19:15 arrivo di corsa alla stazione di Milano Centrale e salgo "al volo" sull'InterCity per Torino, convinto che stesse per partire da un momento all'altro.
Appena trovato posto, dopo aver scavalcato trolley di vacanzieri di ritorno e loro proprietari, scopro che non si trattava dell'IC delle 19:13 ma di quello delle 18:13!!!

Dopo una ulteriore mezz'ora abbondante di attesa, partiamo non senza qualche esitazione.
Nel tragitto che separa Milano da Vercelli siamo riusciti a fermarci ben 4 volte in mezzo alla campagna. L'ultima sosta è stata giustificata dal capo-treno con un guasto al treno che ci precedeva...

Sempre meglio...

Comunque: 02.01.2006, 45' minuti della mia vita rubati da Trenitalia!!!

Tanto basta scusarsi...

2005-12-30T19:44:00.000+01:00

Quante volte, arrivando con 1,2 o più ore di ritardo in un posto, magari dopo un viaggio che doveva durarne 3 o 4 e non di più, avete provato una rabbia fortissima nel sentire l'annuncio del Capotreno?

Sì, proprio quello che dice "Il treno sta per fermarsi a... e viaggia con 50' di ritardo. Ci scusiamo".

Quella chiusura lapidaria e che non permette repliche, che non da giustificazioni e che non si preoccupa delle conseguenze, non vi ha mai neanche una volta resi davvero furibondi?

Ebbene, a me è successo e non solo in un caso...

Guardate nel file pdf dell'articolo de La Stampa cosa dice e promette il presidente di Trenitalia. Tanto basta alla fine chiedere scusa...

I ritardati di Trenitalia

2005-12-30T16:53:00.000+01:00

Ciao a tutti!

Ho deciso di aprire questo spazio in rete per poter dare a tutti la possibilità di esprimere un parere sul servizio offerto da Trenitalia, a noi poveri pendolari.

In mesi e mesi di sofferenze e attese snervanti, di rischi di collisioni, di convivenza con delinquenti e personaggi discutibili, ho cominciato a pensare quali sono le situazioni peggiori che ho vissuto o che ho sentito raccontare da alcuni miei compagni di sventura.

C'è stata la volta che sono salito in carrozza a sera tarda a Milano e un sedicente ex-galeotto ha tentato di estorcerci denaro. C'è stata la volta che, vista l'ora coincidente con il mio normale arrivo a casa della fermata del treno, sono sceso di corsa e ho dovuto risalire al volo perchè, in ritardo di un'ora, il treno era alla fermata precedente la mia... C'è stata la sera in cui ho visto quasi linciare un capostazione da un centinaio di persone rimaste bloccate a Milano per gli scioperi (dopo che un Eurostar era partito sotto il loro naso, visto che l'amico capostazione aveva giurato che l'Inter City sarebbe partito...).

Ho anche sentito parlare di una ragazza che è rimasta chiusa tra le porte di un locale con un braccio e una valigia all'esterno ed il treno è ripartito facendo circa un quarto d'ora di viaggio prima che qualcuno si accorgesse di lei...

Ebbene, cari blogger, chiedo a tutti due cose:
1) che anche voi scriviate le vostre peripezie su rotaia per condividerle con noi
2) che ogni volta che viaggiate con un treno che fa più di 15 minuti di ritardo (che già non sono pochi...), scriviate qui quanto tempo della vostra vita avete sottratto ai vostri cari, a voi stessi e al lavoro, regalandolo a Trenitalia (se ci pensate è pazzesco!!!).

Scrivete, scrivete e ri-scrivete, chissà che un giorno questo sito non serva anche a quantificare il danno arrecato alla comunità dai nostri amici delle ferrovie!